So dnevi, ki so vredni. Za en dan sem imel novi Alpine A110S in Estoril Circuit praktično sam. Cilj? Potrdite učinkovitost vseh novih funkcij, ki jih je blagovna znamka Dieppe uporabljala na Alpine A110S.
Na zunaj se je zelo malo spremenilo. Ko pa skočimo za volan — in kakšna želja sem imela, da bi to naredila… — takrat se vse spremeni.
Oglejte si video in si oglejte vse naše občutke za volanom novega Alpine A110S:
Radikalno, a mirno ...
Zaradi povečane togosti vzmeti za 50 %, stabilizatorjev za 100 % in širših pnevmatik na obeh oseh bi pričakovali, da bo Alpine A110S postal manj civiliziran.
Res je, bilo je. A ne v razmerju, ki bi ga lahko ugibale številke.
Alpine A110S, tako kot njegovi bratje in sestre, ostaja avtomobil, s katerim je lahko vsak dan živeti. Vidite, da je trdnejši, bolj osredotočen, a vseeno civiliziran.
Kar zadeva motor, povečanja za 40 KM pri normalni vožnji ni čutiti. Mimogrede, pospešek od 0-100 km/h je postal hitrejši le za 0,1 s.
Če pa želite izvedeti vse njegove tehnične podatke, kliknite na ta gumb:
VSE številke A110S
Na progi brez miru...
Če razlike na cesti niso tako velike, se čutijo spremembe tega Alpine A110S na stezi.
Smer je postala še bolj neposredna in splošno vedenje je zmagalo v vseh pogledih.
Kar se tiče povečanja moči (+40 KM), se povečanje učinkovito čuti na stezi. Ko zapustimo ovinke, začnemo z naklonjenostjo stiskati stopalko za plin (drugače naklonjenosti ni tako veliko...) 1.8 Turbo motor nas potiska bolj odločno. In tu opravlja svoje delo elektronski diferencial z omejenim zdrsom.
Kar se tiče cene, ki je že na voljo na Portugalskem, novi Alpine A110S stane 76 300 evrov . To je približno 9000 evrov več kot pri osnovni različici modela.