Ana dina sing worth iku. Kanggo siji dina, aku duwe anyar Alpine A110S lan Circuit Estoril praktis ing dhewe. Tujuane? Konfirmasi efektifitas kabeh fitur anyar sing dioperasikake merek Dieppe ing Alpine A110S.
Ing njaba, sethithik banget sing owah. Nanging nalika kita mlumpat konco setir - lan apa kepinginan aku kanggo nindakake iku ... - sing nalika kabeh owah-owahan.
Nonton video kasebut, lan priksa kabeh sensasi ing mburi setir Alpine A110S anyar:
Radikal tapi tenang...
Kanthi spring stiffness tambah 50%, stabilizer bar 100% lan ban luwih amba ing loro as, sampeyan bakal nyana Alpine A110S dadi kurang beradab.
Pancen bener. Nanging ora ing babagan sing nomer digawe siji guess.
Alpine A110S, kaya sedulur-sedulure, tetep dadi mobil sing gampang dienggo saben dinane. Sampeyan bisa ndeleng manawa dheweke luwih tegas, luwih fokus, nanging isih beradab.
Kanggo mesin, mundhak 40 hp ing driving normal ora felt. Ora sengaja, akselerasi saka 0-100 km/jam mung luwih cepet 0,1 detik.
Nanging yen sampeyan pengin ngerti kabeh data teknis, klik tombol iki:
ALL nomer A110S
Ing trek tanpa tenang ...
Yen prabédan ora dadi gedhe ing dalan, modifikasi sing digawe ing Alpine A110S ing trek iki dirasakake.
Arah dadi luwih cepet lan prilaku umum menang ing kabeh aspek.
Minangka kanggo gain daya (+40 hp), iku ing trek sing Tambah èfèktif felt. Nalika metu saka sudhut, kita wiwit ngremukake akselerator kanthi tresno (liyane tresno ora akeh ...) mesin 1.8 Turbo nyurung kita kanthi tekad luwih. Lan iki uga ing ngendi diferensial winates-slip elektronik nindakake pakaryane.
Kanggo rega, wis kasedhiya ing Portugal, anyar Alpine A110S biaya 76 300 euro . Iku kira-kira 9000 euro luwih saka versi dhasar saka model.