За Лотус, главне вредности бренда су увек биле засноване на врло једноставном концепту: што је могуће лакши сет и поштен однос тежине и снаге.
Задржавајући просторије Колина Чепмена, оснивача Лотуса, представљамо вам његов најновији радикални предлог за дане стаза. Елисе асортиман добија ново појачање, за љубитеље чистих и напорних дана на стази, који не маре за удобан аутомобил и који само желе да заиста уживају у тврдој вожњи, представљамо вам Лотус Елисе С Цлуб Рацер.
Узимајући у обзир популарност Елисе Цлуб Рацер-а, доступног са блоком од 1,6 литара, у британским земљама, Лотус је желео да направи корак напред у својој понуди и да ојача чисте и чврсте предлоге бренда.
Имајући у виду потребу, да попуни празнину у породици Цлуб Рацер, са моћнијом понудом, Лотус, вади зеца из шешира и предвиђа са Лотус Елисе С Цлуб Рацер, опремљеним 1,8 литарским Дуал ВВТ блоком - и 16В, Тоиотиног порекла, напуњен са волуметријским компресором Магнусон Р900, љубазношћу Еатона.
Настављамо са истих 220 коњских снага при 6800 о/мин и 250 Нм при 4600 о/мин. Али, хајдемо у детаље о Лотус Елисе С Цлуб Рацеру, машини која је рођена да буде висцерална у искуствима која жели да нам пренесе.
Лотус Елисе С Цлуб Рацер се издваја од остатка асортимана, са детаљима као што је спортски распон боја, али са мат завршном обрадом. На страни искуства у вожњи, Елисе С Цлуб Рацер има подешавања и побољшања у перформансама и динамичком понашању.
Практично, можемо почети тако што ћемо навести величанствену исхрану, којој је Лотус Елисе С Цлуб Рацер био подвргнут, смањивши на целих 19,56 кг, у поређењу са својим братом Елисе С, што омогућава Лотус Елисе С Цлуб Рацер да тежи око 905 кг. , веома лаган, чак и у поређењу са становницима града који делују од картона.
Перформансе су појачане бројевима, тако да имамо убрзање од 0 до 100 км/х за 4,6 с и од 0 до 160 км/х за 11,2 с, максимална брзина није вртоглава, у аутомобилу димензија попут Лотус Елисе С Цлуб Рацер, чини да изгледамо као да рекламираних 234км/х заправо изгледа много више.
Потрошња, пријатно изненађење, декларисана у просеку од 7,5л на 100км, са 175г/км емисије ЦО2.
Однос снаге и тежине Лотус Елисе С Цлуб Рацер-а ставља нас на летвицу од 243 коњских снага по тони, или у метричком систему, тачније 4,11 кг/хп, потпуно препуштајући свог брата Елисе С вама, за више од 10 коњских снага по тони.
Али то није све за праве ентузијасте дана стазе, Лотус је оставио посластицу за власнике Елисе С Цлуб Рацер, што значи да ако се будући власници одлуче за ТРД усисну кутију, могу уштедети још 8 кг на Лотусову укупну тежину Елисе С Цлуб Рацер, невероватно јер ова Елиза није потхрањена, у свом здравом изгледу.
За најбоље искуство вожње, мењач остаје мануелни са 6 брзина, а Елисе С Цлуб Рацер остаје опремљен АП Рацинг кочницама. Цена је једна од главних препрека овом Лотус Елисе Цлуб С, који ће на нашем тржишту имати откупну цену од око 57.000 евра.
Лотус Елисе С Цлуб Рацер неће имати лак живот, јер га цена на крају ставља у поређењу са другим ривалима, посвећеним данима на стази, који могу да понуде више снаге и забаве за исту цену, међутим за љубитеље бренда, овај је предлог који је изостао, агресивнијег и пуристичког карактера.
