2007'de lansmanından bu yana üç milyondan fazla satılan Nissan Qashqai, üçüncü nesle tek bir arzuyla giriyor: kurduğu segmentte yeniden lider olmak.
Bunun için tamamen yeni bir görünüm sunuyor, daha fazla alan ve daha fazla teknoloji sunuyor ve tabii ki artık sadece elektrikli versiyonlarda, ya 12V hafif hibrit sistem ya da benzeri görülmemiş e-Power hibrit sistemi ile mevcut.
Japon modelinin üçüncü nesli ile ilk temasında, Diogo Teixeira 158 hp 1.3 DIG-T motorlu versiyona “ellerini koydu” ve bize yeni Qashqai hakkında bilinmesi gereken her şeyi anlatıyor. Videoyu izle:
Estetik olarak, yeni Nissan Qashqai tamamen yeniden tasarlanmış bir görünüme sahip, ancak kolayca tanınabilir.
Bu yeni görüntü, Japon markasının en son önerileriyle uyumludur ve her şeyden önce, Nissan modellerinin karakteristik özelliği olan "V-Motion" ızgarası ve LED ışıklı imzası ile öne çıkmaktadır.
20 inçlik jantlar da dikkatlerden kaçmıyor çünkü Qashqai bunları ilk kez "takabiliyor" (şimdiye kadar sadece 19" jantlarda mevcuttu).
Daha teknolojik iç mekan
İçeride, teknoloji ve bağlantı alanındaki gelişmeler kötü bir üne sahip. Japon SUV şimdi Android Auto ve Apple CarPlay sistemleriyle uyumlu (kablosuz olarak bağlanabilir), 12,3 inç tam dijital gösterge paneli (segmentinin en büyüklerinden biri) ve 10,8 inç Başlığa sahip 9 inçlik bir orta ekrana sahip. Yukarı Ekran.
Birden fazla USB ve USB-C bağlantı noktası ve bir endüksiyonlu akıllı telefon şarj cihazı ile donatılmış Qashqai, yedi cihaza kadar erişim noktası olarak çalışan WiFi'ye de sahip olabilir.
Yeni Nissan Qashqai, ProPILOT sisteminin en son sürümünü donattığı için güvenlik bölümünde de çok sayıda ve önemli haber var.
Bu, dur-kalk işlevli otomatik hız kontrolü ve trafik işaretlerinin okunması, navigasyon sisteminden gelen verilere göre virajlara girerken hızı ayarlayan bir sistem ve hatta yön hakkında harekete geçen bir kör nokta dedektörü gibi işlevlere sahip olduğu anlamına gelir.
Ve motorlar?
Nissan, yeni nesil Qashqai için dizel motorlarından tamamen vazgeçmekle kalmadı, aynı zamanda tüm motorlarını elektrikli hale getirme kararı aldı. Halihazırda bilinen 1.3 DIG-T bloğu, burada 12 V hafif hibrit sistemle (en yaygın 48 V'u benimsememenin nedenlerini bilin) ve iki güç seviyesiyle ilişkili görünmektedir: 140 veya 158 hp.
140 hp versiyonu 240 Nm torka sahiptir ve altı ileri manuel şanzıman ile ilişkilendirilmiştir. 158 hp, manuel şanzımana ve 260 Nm'ye veya sürekli değişken şanzımana (CVT) sahip olabilir, bu durumda tork 270 Nm'ye yükselir.
Lansman aşamasında, Qashqai Portekiz'de sadece 1.3 DIG-T motorla (140 veya 158 hp ile) satışa sunulacak, ancak 2022 yazından önce benzinli motorun kullanıldığı benzeri görülmemiş e-Power hibrit motora sahip olacak. tahrik miline bağlı olmaksızın sadece ve sadece elektrik motorunu kullanan tahrik ile sadece jeneratör işlevini üstlenir.
Qashqai'yi bir tür benzinli elektriğe dönüştüren bu sistem, 188 hp (140 kW) elektrik motoruna, invertere, jeneratöre, (küçük) bir bataryaya ve tabii ki benzinli bir motora sahip, bu durumda bir benzinli motora sahip. Avrupa'da pazarlanan ilk değişken sıkıştırma oranına sahip motor olan 154 hp'lik yepyeni 1.5 l.
Fiyatı ne kadar?
Portekiz'de beş donanım seviyesiyle (Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna ve Tekna+) mevcut olan yeni Nissan Qashqai, giriş seviyesi versiyonu için 29.000 Euro'dan başlayan ve versiyon için 43.000 Euro'ya kadar çıkan fiyatı görüyor. Bu testte tam olarak Diogo'nun test ettiği Xtronic kutulu Tekna+.33 600 Euro'dan başlayan Premiere Edition adlı özel lansman serisini de vurgulayın.