Le níos mó ná trí mhilliún aonad díolta ó seoladh é i 2007, téann an Nissan Qashqai isteach sa tríú glúin le fonn amháin: an deighleog a bhunaigh sé a threorú arís.
Chuige sin, tá cuma iomlán nua air, cuireann sé níos mó spáis agus níos mó teicneolaíochta ar fáil agus, ar ndóigh, níl sé ar fáil anois ach le leaganacha leictrithe, trí chóras hibrideach éadrom 12V nó tríd an gcóras hibrideach r-Chumhacht gan fasach.
Ina chéad teagmháil leis an tríú glúin de mhúnla na Seapáine, leag Diogo Teixeira a lámha ar an leagan le hinneall 1.3 DIG-T de 158 hp agus insíonn sé dúinn gach a bhfuil ar eolas faoin Qashqai nua. Féach ar an bhfíseán:
Ó thaobh aeistéitiúil de, tá cuma athdheartha go hiomlán ar an Nissan Qashqai nua, ach is furasta é a aithint.
Tá an íomhá nua seo ag teacht leis na moltaí is déanaí ó bhranda na Seapáine agus seasann sí amach, thar aon rud eile, don ghreille “V-Motion” - arb iad is sainairíonna samhlacha Nissan - agus don síniú lonrúil LED.
Ní thugtar faoi deara na rothaí 20 ”freisin, mar is é seo an chéad uair is féidir leis na Qashqai iad a“ chaitheamh ”(go dtí seo ní raibh siad ar fáil ach le rothaí 19”).
Taobh istigh níos teicneolaíochta
Taobh istigh, tá na héabhlóidí i réimse na teicneolaíochta agus na nascachta iomráiteach. Anois tá scáileán lár 9 ”ag SUV na Seapáine atá comhoiriúnach le córais Android Auto agus Apple CarPlay (is féidir é a nascadh gan sreang), le painéal ionstraimí digití 12.3” (ceann de na cinn is mó sa deighleog) agus le Ceann 10.8 ” Taispeáin Suas.
Feistithe le go leor calafoirt USB agus USB-C agus luchtaire ionduchtaithe fón cliste, is féidir leis an Qashqai WiFi a bheith aige freisin, ag obair mar hotspot do suas le seacht bhfeiste.
Sa chaibidil sábháilteachta freisin tá go leor nuacht tábhachtach, mar go dtugann an Nissan Qashqai nua an leagan is déanaí den chóras ProPILOT.
Ciallaíonn sé seo go bhfuil feidhmeanna aige mar rialú luais uathoibríoch le feidhm stad agus dul agus comharthaí tráchta a léamh, córas a athraíonn an luas agus é ag dul isteach i gcuair bunaithe ar shonraí ón gcóras nascleanúna agus fiú brathadóir spot dall a ghníomhaíonn faoin treo.
Agus na hinnill?
Maidir leis an nglúin nua de Qashqai, ní amháin gur chuir Nissan deireadh lena innill díosail go hiomlán, ach shocraigh sé a innill uile a leictriú freisin. Tá an bloc 1.3 DIG-T ar a dtugtar cheana le feiceáil anseo bainteach le córas hibrideach éadrom 12 V (bíodh a fhios agat na cúiseanna nár ghlac tú leis an 48 V is coitianta) agus le dhá leibhéal cumhachta: 140 nó 158 hp.
Tá 240 Nm de chasmhóimint sa leagan 140 hp agus tá baint aige le giarbhosca lámhleabhar sé luas. Is féidir giarbhosca láimhe agus 260 Nm nó giarbhosca athraithe leanúnaí (CVT) a bheith ag an 158 hp, agus sa chás sin ardaíonn an chasmhóimint go 270 Nm.
Sa chéim seolta, ní bheidh an Qashqai ar fáil sa Phortaingéil ach leis an inneall 1.3 DIG-T (le 140 nó 158 hp), ach roimh shamhradh 2022 beidh an t-inneall hibrideach r-Chumhacht gan fasach aige, ina mbeidh an t-inneall gásailín ní ghlacann sé ach feidhm an ghineadóra, gan a bheith ceangailte leis an seafta tiomána, agus an tiomántán ag úsáid an mhótair leictreach amháin agus an mótar leictreach amháin.
Tá mótar leictreach 188 hp (140 kW), inverter, gineadóir cumhachta, ceallraí (beag) agus, ar ndóigh, inneall gásailín, sa chás seo a, an córas seo, a thiontaíonn an Qashqai ina chineál leictreach gásailín 1.5 l nua-aimseartha le 154 hp arb é an chéad inneall é le cóimheas comhbhrúite inathraithe a mhargaítear san Eoraip.
Cé mhéad a chosnaíonn sé?
Ar fáil sa Phortaingéil le cúig leibhéal trealaimh (Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna agus Tekna +), feiceann an Nissan Qashqai nua a phraghas ag tosú ag 29 000 euro don leagan leibhéal iontrála agus ag dul suas go 43 000 euro don leagan níos mó feistithe, an bosca Tekna + le Xtronic, a bhí go beacht ar an Diogo amháin a tástáladh sa tástáil seo.Aibhsigh freisin don tsraith seolta speisialta, ar a dtugtar Premiere Edition, a thosaíonn ag 33 600 euro.