Вчора новий Toyota Yaris Cross , одна з найбільших ставок японського бренду на наступний рік у Європі — як відомо, нам доведеться чекати літа 2021 року, щоб побачити цю модель на дорогах.
І щоб зрозуміти, чого ми можемо очікувати від цієї унікальної Toyota Yaris Cross — і чому так довго чекати — ми спілкувалися через Skype з двома відповідальними за розробку моделі.
Це Ясунорі Суезава, головний інженер проекту Yaris Cross, і Кейсуке Морісакі, один з експертів з гібридних систем Toyota.
Кейсуке Морісакі, головний інженер Toyota
Toyota Yaris Cross. Тому що зараз?
Оскільки Toyota була першопрохідцем у комерційно успішному запуску концепції позашляховика — ми говоримо про перше покоління Toyota RAV4 — ми запитали Ясунорі Суезава, чому Toyota знадобилося так довго, щоб досягти цього сегмента (B-SUV), єдиного що більшість з них виросла в Європі.
Ясунорі Суезава, головний інженер ToyotaПам’ятаю, близько 20 років тому ми запустили подібну пропозицію в цьому сегменті, Toyota Urban Cruiser. У всякому разі, ми просто не випустили Cross Yaris раніше через відсутність відповідної платформи. Це було пріоритетом. Розробіть відповідну платформу TNGA GA-B, а потім запустіть нове покоління Yaris і почніть диверсифікувати асортимент за допомогою цього нового Yaris Cross.
Японець з європейським характером
Забудькуватість і невдача, за яку проголосували Toyota Urban Cruiser, — це те, що Toyota не хоче повторювати з Yaris Cross. Тому при всій його розробці та виробництві завжди враховувалися смаки європейських споживачів.
Кейсуке Морісакі, інженер з гібридних систем ToyotaВся гібридна система 4-го покоління Toyota врахувала смак і переваги європейських водіїв. Водії, які традиційно очікують від своїх автомобілів більш динамічної постави. Ось чому ми налаштували нашу гібридну систему та її безперервну коробку передач відповідно до потреб європейського ринку.
Порівняно зі звичайним Toyota Yaris, Toyota Yaris Cross використовує той самий атмосферний двигун 1,5 циклу Аткінсона, який підтримується електричним двигуном, і сумарна загальна потужність становить 116 к.с.
Підпишіться на нашу розсилку
Незважаючи на повне використання механічних компонентів, Кейсуке Морісакі розповів нам, що Toyota вибрала іншу конфігурацію електронного двигуна, щоб відповідати конкретним потребам позашляховика (більші розміри та більша вага), щоб не погіршити досвід водіння та ефективність.
Великі відмінності в порівнянні зі звичайним Yaris (хетчбек) в кінцевому підсумку з’являються у версіях Yaris Cross AWD-i (повнопривідний).
Кейсуке Морісакі, інженер з гібридних систем ToyotaМи встановили у версії Yaris Cross AWD-i невеликий електродвигун потужністю 3,9 кВт і максимальним крутним моментом 51 Нм, щоб допомогти нашому позашляховику в ситуаціях поганого зчеплення. Максимальна потенція не є значущою, і вона не повинна бути. Що дійсно має значення, так це додатковий крутний момент, який цей двигун представляє в ситуаціях з низьким зчепленням.
Новий Toyota Yaris Cross, як ми вже повідомляли тут, прибуде в Португалію лише в 2021 році. У цьому відео ви знайдете все, що вам потрібно знати про новий B-SUV Toyota:
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.