Для Lotus основні цінності бренду завжди базувалися на дуже простій концепції: якомога легший набір і справедливе співвідношення вага/потужність.
Зберігши приміщення Коліна Чепмена, засновника Lotus, ми представляємо вам його останню радикальну пропозицію щодо днів треку. Асортимент Elise отримує новий приріст, для любителів чистих і важких треків, які не піклуються про комфортний автомобіль і які просто хочуть по-справжньому насолоджуватися жорсткою їздою, ми представляємо вам Lotus Elise S Club Racer.
Беручи до уваги популярність Elise Club Racer, доступної з 1,6-літровим блоком, у британських землях, Lotus хотів зробити крок вперед у своїй пропозиції та посилити чисті та жорсткі пропозиції бренду.
Зважаючи на це, щоб заповнити прогалину в сімействі Club Racer, запропонувавши більш потужну пропозицію, Lotus, виймає кролика з капелюха і передбачає Lotus Elise S Club Racer, оснащений 1,8-літровим блоком Dual VVT - i 16V, виробництва Toyota, з наддувом за допомогою об’ємного компресора Magnuson R900, люб’язно надано Eaton.
Ми продовжуємо з тими ж 220 кінськими силами при 6800 об/хв і 250 Нм при 4600 об/хв. Але давайте розглянемо подробиці про Lotus Elise S Club Racer, машину, яка була народжена, щоб бути вісцеральним у досвіді, який вона хоче передати нам.
Lotus Elise S Club Racer виділяється з-поміж решти асортименту деталями, такими як спортивна колірна гамма, але з матовим покриттям. Що стосується досвіду водіння, Elise S Club Racer має коригування та покращення продуктивності та динамічної поведінки.
З практичної точки зору, ми можемо почати з констатації чудової дієти, якій піддавався Lotus Elise S Club Racer, зменшивши вагу до 19,56 кг у порівнянні з його братом Elise S, що дозволяє Lotus Elise S Club Racer важити близько 905 кг. , дуже легкий, навіть якщо порівнювати з міськими жителями, які здаються картонними.
Ефективність посилюється цифрами, тому ми маємо прискорення від 0 до 100 км/год за 4,6 с і від 0 до 160 км/год за 11,2 с, максимальна швидкість не запаморочлива, в автомобілі таких розмірів, як Lotus Elise S Club Racer змушує нас виглядати так, ніби рекламовані 234 км/год насправді здаються набагато більше.
Приємна несподіванка – витрата 7,5 л на 100 км, викиди CO2 – 175 г/км.
Співвідношення потужності до ваги Lotus Elise S Club Racer ставить нас на планку 243 кінські сили на тонну, або в метричній системі, точніше 4,11 кг/к.с., повністю залишаючи вам свого брата Elise S за більш ніж 10 кінських сил на тонну.
Але це ще не все для справжніх ентузіастів трек-дня, Lotus залишив задоволення для власників Elise S Club Racer, а це означає, що якщо майбутні власники виберуть забірний ящик TRD, вони зможуть заощадити ще 8 кг до загальної ваги Lotus Elise S Club Racer, неймовірно тому що ця Еліза не недоїла, у її здоровому вигляді.
Для найкращих вражень від водіння коробка передач залишається 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а Elise S Club Racer залишається оснащений гальмами AP Racing. Ціна є однією з головних перешкод цього Lotus Elise Club S, який на нашому ринку матиме ціну покупки близько 57 000 євро.
У Lotus Elise S Club Racer буде нелегке життя, оскільки ціна в кінцевому підсумку ставить його проти інших конкурентів, присвячених дням треку, які можуть запропонувати більше потужності та більше задоволення за ту ж ціну, однак для шанувальників бренду це це пропозиція, якої не було, з більш агресивним і пуристичним характером.
