Yonish dvigatellarida yoqilg'ini tejash va chiqindi gazni tozalash lambda probisiz amalga oshirilmaydi. Ushbu sensorlar tufayli dvigatelning ifloslanishi sezilarli darajada kamayadi, shuningdek foydalanish yoqimli.
Kislorod sensori sifatida ham tanilgan lambda probi chiqindi gazlaridagi kislorod miqdori va atrof-muhitdagi kislorod miqdori o'rtasidagi farqni o'lchash funktsiyasiga ega.
Ushbu sensor o'z nomini harfga bog'laydi λ (lambda) yunon alifbosidan olingan bo'lib, u haqiqiy havo-yonilg'i nisbati va aralashmaning ideal (yoki stokiometrik) nisbati o'rtasidagi ekvivalentlikni ifodalash uchun ishlatiladi. Qiymat birdan kichik bo'lsa ( l ) havo miqdori idealdan kamroq ekanligini bildiradi, shuning uchun aralashma boy. Buning aksi sodir bo'lganda ( l > 1 ), ortiqcha havoga ega bo'lish uchun aralashmaning yomonligi aytiladi.
Misol sifatida benzinli dvigateldan foydalangan holda ideal yoki stokiometrik nisbat yoqilg'ining bir qismiga havoning 14,7 qismi bo'lishi kerak. Biroq, bu nisbat har doim ham doimiy emas. Bu munosabatlarga ta'sir qiluvchi o'zgaruvchilar mavjud: atrof-muhit sharoitlaridan - harorat, bosim yoki namlik - avtomobilning o'zi ishlashi - aylanish tezligi, dvigatel harorati, kerakli quvvatning o'zgarishi.
Lambda probi, dvigatelning elektron boshqaruvini chiqindi gazlar va tashqaridagi kislorod tarkibidagi farq haqida xabardor qilish orqali yonish kamerasiga AOK qilingan yoqilg'i miqdorini sozlash imkonini beradi.
Maqsad quvvat, yoqilg'i tejash va chiqindilar o'rtasida murosaga erishish, aralashmani stexiometrik munosabatlarga imkon qadar yaqinlashtirishdir. Muxtasar qilib aytganda, dvigatelning iloji boricha samarali ishlashiga erishish.
U qanday ishlaydi?
Lambda probi yuqori haroratlarda eng samarali ishlaydi - kamida 300 ° C - bu uning ideal joylashuvi dvigatelga yaqin, egzoz manifoldlari yonida ekanligini aniqladi. Bugungi kunda lambda problarini katalitik konvertorning yonida topish mumkin, chunki ular chiqindi gaz haroratidan mustaqil ravishda isitish imkonini beruvchi qarshilikka ega.
Hozirgi vaqtda dvigatellar ikki yoki undan ortiq zondga ega bo'lishi mumkin. Misol tariqasida, ushbu komponentning samaradorligini o'lchash uchun katalizatordan oldin va keyin joylashgan lambda problaridan foydalanadigan modellar mavjud.
Lambda probi sirkoniy dioksiddan iborat bo'lib, u 300 ºC ga yetganda kislorod ionlarining o'tkazuvchisiga aylanadi. Shunday qilib, zond chiqindi gazlarida mavjud bo'lgan kislorod miqdorini kuchlanish o'zgarishi (mV yoki millivoltsda o'lchanadi) orqali aniqlashga qodir.
Taxminan 500 mV gacha bo'lgan kuchlanish nozik aralashmani ko'rsatadi, undan yuqoriroq esa boy aralashmani aks ettiradi. Aynan shu elektr signali dvigatelni boshqarish blokiga yuboriladi va u dvigatelga kiritilgan yoqilg'i miqdoriga kerakli o'zgarishlar kiritadi.
Zirkonyum dioksidini titan oksidi asosidagi yarimo'tkazgich bilan almashtiradigan yana bir turdagi lambda probi mavjud. Bu kislorod tarkibini tashqi tomondan ko'rsatishga muhtoj emas, chunki u kislorod konsentratsiyasiga qarab elektr qarshiligini o'zgartirishi mumkin. Zirkonyum dioksid sensorlari bilan solishtirganda, titanium oksidi asosidagi sensorlar qisqaroq javob berish muddatiga ega, biroq boshqa tomondan, ular sezgirroq va yuqori narxga ega.
Aynan Bosch 1960-yillarning oxirida doktor Gyunter Bauman nazorati ostida lambda probini ishlab chiqdi. Ushbu texnologiya birinchi marta 1976 yilda Volvo 240 va 260 avtomobillarida ishlab chiqarilgan avtomobilda qo'llanilgan.
Xatolar va boshqa xatolar.
Hozirgi vaqtda lambda probi eng yaxshi obro'ga ega emas, garchi uning ehtiyoji shubhasizdir. Uni almashtirish, ko'pincha keraksiz, dvigatelning elektron boshqaruvi tomonidan yaratilgan xato kodlaridan kelib chiqadi.
Ushbu datchiklar paydo bo'lganidan ko'ra chidamliroqdir, shuning uchun ular bilan bevosita bog'liq xato kodlari paydo bo'lganda ham, ular sensorning ishlashini aks ettiruvchi vosita boshqaruvidagi boshqa muammolardan kelib chiqishi mumkin. Ehtiyot chorasi sifatida va avtomobilning mumkin bo'lgan nosozliklari haqida ogohlantirish uchun elektron dvigatel boshqaruvi sensor xatosini chiqaradi.
Ayirboshlashda har doim original yoki tan olingan sifatli qismlarni tanlash yaxshidir. Ushbu komponentning ahamiyati dvigatelning to'g'ri ishlashi va salomatligi uchun juda muhimdir.