Hôm qua cái mới Toyota Yaris Cross , một trong những vụ đặt cược lớn của thương hiệu Nhật Bản cho năm tới tại châu Âu - như bạn đã biết, chúng ta sẽ phải đợi đến mùa hè năm 2021 để có thể thấy mẫu xe này trên đường.
Và để hiểu những gì chúng ta có thể mong đợi từ chiếc Toyota Yaris Cross độc đáo này - và tại sao sự chờ đợi lại lớn đến vậy - chúng tôi đã trò chuyện qua Skype với hai trong số những người chịu trách nhiệm phát triển mẫu xe.
Họ là Yasunori Suezawa, kỹ sư trưởng của dự án Yaris Cross, và Keisuke Morisaki, một trong những chuyên gia về hệ thống hybrid của Toyota.
Keisuke Morisaki, Kỹ sư trưởng tại Toyota
Toyota Yaris Cross. Bởi vì bây giờ?
Vì Toyota là thương hiệu tiên phong trong việc ra mắt thành công về mặt thương mại của khái niệm SUV - chúng tôi đang nói về thế hệ đầu tiên của Toyota RAV4 - chúng tôi đã hỏi Yasunori Suezawa tại sao Toyota lại mất quá nhiều thời gian để tiếp cận phân khúc này (B-SUV), chiếc hầu hết đều lớn lên ở Châu Âu.
Yasunori Suezawa, Kỹ sư trưởng tại ToyotaTôi nhớ rằng khoảng 20 năm trước, chúng tôi đã đưa ra một đề xuất tương tự trong phân khúc này, Toyota Urban Cruiser. Dù sao, chúng tôi vừa không phát hành Cross Yaris sớm hơn do thiếu nền tảng phù hợp. Đó là ưu tiên. Phát triển một nền tảng phù hợp, TNGA GA-B, sau đó tung ra thế hệ Yaris mới và từ đó, bắt đầu đa dạng hóa phạm vi với Yaris Cross mới này.
Một người Nhật với tính cách Châu Âu
Sự lãng quên và thất bại mà Toyota Urban Cruiser được bình chọn là điều mà Toyota không muốn lặp lại với Yaris Cross. Đó là lý do tại sao tất cả quá trình phát triển và sản xuất của hãng luôn tính đến thị hiếu của người tiêu dùng Châu Âu.
Keisuke Morisaki, Kỹ sư chuyên gia hệ thống hybrid của ToyotaTất cả hệ thống hybrid thế hệ thứ 4 của Toyota đều tính đến khẩu vị và sở thích của những người lái xe châu Âu. Những người lái xe thường mong đợi một tư thế năng động hơn từ những chiếc xe của họ. Đó là lý do tại sao chúng tôi đã điều chỉnh hệ thống hybrid và hộp số liên tục của nó để đáp ứng nhu cầu của thị trường châu Âu.
So với Toyota Yaris thông thường, Toyota Yaris Cross sử dụng cùng một động cơ khí quyển chu trình 1.5 Atkinson được hỗ trợ bởi một động cơ điện, cho tổng công suất tổng cộng là 116 mã lực.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Mặc dù đã chia sẻ đầy đủ các thành phần cơ khí, Keisuke Morisaki tiết lộ với chúng tôi rằng Toyota đã lựa chọn một cấu hình động cơ điện tử khác để phù hợp với nhu cầu cụ thể của một chiếc SUV (kích thước lớn hơn và trọng lượng hơn), để trải nghiệm lái và hiệu quả không bị suy giảm.
Những khác biệt lớn so với Yaris thông thường (hatchback) cuối cùng xuất hiện ở các phiên bản AWD-i (dẫn động bốn bánh) của Yaris Cross.
Keisuke Morisaki, Kỹ sư chuyên gia hệ thống hybrid của ToyotaChúng tôi đã trang bị cho các phiên bản Yaris Cross AWD-i một động cơ điện nhỏ với công suất 3,9 kW và mô-men xoắn cực đại 51 Nm để giúp chiếc SUV của chúng tôi trong các tình huống bám đường kém. Hiệu lực tối đa không đáng kể, cũng không cần thiết. Điều thực sự quan trọng là mô-men xoắn bổ sung mà động cơ này thể hiện trong các tình huống có độ bám đường thấp.
Toyota Yaris Cross mới, như chúng tôi đã báo cáo ở đây, sẽ chỉ đến Bồ Đào Nha vào năm 2021. Trong video này, bạn có thể tìm thấy mọi thứ bạn cần biết về B-SUV mới của Toyota:
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.