Ninu awọn ẹrọ ijona, mejeeji fifipamọ epo ati itọju gaasi eefi kii yoo ṣee ṣe laisi wiwa ti iwadii lambda. Ṣeun si awọn sensọ wọnyi, idoti engine ti dinku ni pataki bi o ṣe dun lati lo.
Iwadii lambda, ti a tun mọ ni sensọ atẹgun, ni iṣẹ ti wiwọn iyatọ laarin akoonu atẹgun ti awọn gaasi eefin ati akoonu atẹgun ni agbegbe.
Sensọ yii jẹ orukọ rẹ si lẹta naa λ (lambda) lati awọn alfabeti Giriki, eyiti o jẹ aṣoju deede laarin iwọn epo-epo afẹfẹ gangan ati ipin ti o dara julọ (tabi stoichiometric) ti adalu. Nigbati iye naa ba kere ju ọkan lọ ( λ ) tumọ si pe iye afẹfẹ jẹ kere ju apẹrẹ, nitorina adalu jẹ ọlọrọ. Nigbati idakeji ba ṣẹlẹ ( λ > 1 ), fun nini apọju afẹfẹ, a sọ pe adalu ko dara.
Iwọn ti o dara julọ tabi stoichiometric, lilo ẹrọ petirolu bi apẹẹrẹ, yẹ ki o jẹ awọn ẹya 14.7 afẹfẹ si epo apakan kan. Sibẹsibẹ, ipin yii kii ṣe igbagbogbo nigbagbogbo. Awọn oniyipada wa ti o ni ipa lori ibatan yii, lati awọn ipo ayika - iwọn otutu, titẹ tabi ọriniinitutu - si iṣẹ ti ọkọ funrararẹ - rpm, iwọn otutu engine, iyatọ ninu agbara ti o nilo.
Iwadii lambda, nipa sisọ ifitonileti iṣakoso itanna ti engine ti iyatọ ninu akoonu atẹgun ninu awọn gaasi eefi ati ita, jẹ ki o ṣatunṣe iye epo ti a fi sinu iyẹwu ijona.
Ibi-afẹde naa ni lati ṣaṣeyọri adehun laarin agbara, ọrọ-aje idana ati awọn itujade, mu adalu naa sunmọ bi o ti ṣee ṣe si ibatan stoichiometric kan. Ni kukuru, gbigba engine lati ṣiṣẹ daradara bi o ti ṣee.
Bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ?
Iwadii lambda n ṣiṣẹ ni imunadoko julọ ni awọn iwọn otutu giga - o kere ju 300 °C - eyiti o ti pinnu pe ipo ti o dara julọ wa nitosi ẹrọ naa, lẹgbẹẹ awọn ọpọlọpọ eefi. Loni, awọn iwadii lambda le wa lẹgbẹẹ oluyipada katalitiki, nitori wọn ni resistance ti o fun laaye laaye lati gbona ni ominira ti iwọn otutu gaasi eefi.
Lọwọlọwọ, awọn enjini le ni meji tabi diẹ ẹ sii wadi. Gẹgẹbi apẹẹrẹ, awọn awoṣe wa ti o lo awọn iwadii lambda ti o wa ṣaaju ati lẹhin ayase, lati le wiwọn ṣiṣe ti paati yii.
Iwadii lambda jẹ ti zirconium dioxide, ohun elo seramiki nigbati o ba de 300 ºC di oludari ti awọn ions atẹgun. Ni ọna yii, iwadii naa ni anfani lati ṣe idanimọ nipasẹ iyatọ foliteji (ti a ṣewọn ni mV tabi millivolts) iye atẹgun ti o wa ninu awọn gaasi eefi.
Foliteji kan ti o to 500 mV tọkasi apopọ titẹ si apakan, loke pe o ṣe afihan apopọ ọlọrọ. O jẹ ifihan agbara itanna yii ti a firanṣẹ si ẹyọ iṣakoso engine, ati pe o ṣe awọn atunṣe pataki si iye epo ti a fi sinu ẹrọ naa.
Iru iwadii lambda miiran wa, eyiti o rọpo zirconium oloro pẹlu semikondokito ti o da lori oxide titanium. Eyi ko nilo itọkasi ti akoonu atẹgun lati ita, bi o ṣe le yi iyipada itanna rẹ pada da lori ifọkansi atẹgun. Ti a bawe si awọn sensọ zirconium dioxide, awọn sensọ orisun oxide titanium ni akoko idahun kukuru, ṣugbọn ni apa keji, wọn ni itara diẹ sii ati ni idiyele ti o ga julọ.
O jẹ Bosch ti o ṣe agbekalẹ iwadi lambda ni ipari awọn ọdun 1960 labẹ abojuto Dr. Günter Bauman. Imọ-ẹrọ yii ni akọkọ lo si ọkọ iṣelọpọ ni ọdun 1976, ni Volvo 240 ati 260.
Awọn aṣiṣe ati awọn aṣiṣe diẹ sii.
Ni ode oni, iwadii lambda ko ni orukọ ti o dara julọ, botilẹjẹpe iwulo rẹ jẹ aibikita. Rirọpo rẹ, nigbagbogbo ko ṣe pataki, wa lati awọn koodu aṣiṣe ti ipilẹṣẹ nipasẹ iṣakoso itanna ti ẹrọ naa.
Awọn sensosi wọnyi jẹ sooro diẹ sii ju ti wọn han, nitorinaa, paapaa nigbati awọn koodu aṣiṣe taara ti o ni ibatan si wọn han, wọn le ja lati diẹ ninu awọn iṣoro miiran ninu iṣakoso engine, ti n ṣe afihan iṣẹ sensọ naa. Gẹgẹbi iṣọra ati lati kilọ fun awọn aiṣedeede ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣeeṣe, iṣakoso ẹrọ itanna n ṣalaye aṣiṣe sensọ kan.
Ni ọran ti paṣipaarọ, o jẹ imọran ti o dara nigbagbogbo lati jade fun atilẹba tabi awọn ẹya didara ti a mọ. Pataki paati yii jẹ pataki fun iṣẹ ṣiṣe to dara ati ilera ti ẹrọ naa.