Tüninq dünyasında hər şey mümkün görünür, məsələn, "təvazökar" Volkswagen Polo GTI Honda Civic Type R-dən çox və ya daha çox gücə malikdir.
Və niyə mümkün olmasın? Polo GTI, aşağıda bir seqment olmasına baxmayaraq, eyni zamanda Civic Type R kimi 2,0 litrlik turbo ilə təchiz edilmişdir. O, şübhəsiz ki, EA888-dən K20C-dən çox və ya daha çox at gücü çıxarmaq potensialına malikdir - və biz hətta bunu Volkswagen qrupunun digər modellərində gördük.
Bu halda, başlanğıc nöqtəsi standart olaraq Volkswagen Polo GTI-nin 200 at gücü və 320 Nm-dir, lakin BR-Performans , ECU (mühərrikin idarəetmə bloku) optimallaşdırılması və mühərrikin hazırlanması üzrə mütəxəssis, 2.0 TSI üçün bir neçə mərhələdən ibarətdir. 324 at gücü və 504 Nm maksimum fırlanma anı ilə ən ekstremal kulminasiya nöqtəsi (Mərhələ 3)!
Polo GTI-nin performansı ilə bağlı məlumatımız yoxdur, lakin biz inanmalıyıq ki, ön oxdan keçən daha 124 at gücü ilə onlar seriyalı modeli (0-100 km/saatdan 6,7 saniyə) ötməli olacaqlar.
Güc və fırlanma momentinin bu dəyərlərinə çatmaq üçün ECU-nun “yenidən xəritəsindən” daha çox vaxt lazım idi. BR-Performance-in Volkswagen Polo GTI Stage 3-də ECU-nun yenidən proqramlaşdırılmasına əlavə olaraq yeni turbo, yeni “boşaltma klapanı”, yeni intercooler və yeni egzoz sistemi... var.
Bülletenimizə abunə olun
Polo GTI üçün həddindən artıq dəyər? Mərhələ 1 və Mərhələ 2 daha mülayimdir. hətta içində Mərhələ 1 , Polo GTI-nin performans artımı ifadəlidir, 35 at gücü (235 at gücü) və 100 Nm (420 Nm) əldə edərək, 0-100 km/saat sürəti 6,2 saniyəyə endirməyə qadirdir. Mərhələ 2 güc və fırlanma anı müvafiq olaraq 250 at gücünə və 470 Nm-ə yüksəldən dəyişikliklər daha ifadəlidir və 3-cü mərhələdə gördüyümüz təkmilləşdirmənin bir hissəsini alır.
Bütün əlavə vitaminləri yerə qoymaq üçün Polo GTI-nin şassi baxımından dəyişikliklərə məruz qaldığını görə bilərsiniz, baxmayaraq ki, bu dəyişikliklərin nə olduğu inkişaf etdirilməyib. Ancaq səsinə və hərəkət tərzinə görə hazırlayıcıdan bəzəkləri götürərək, az qala “qoyun dərili canavar” verəcəkdi.
