У свеце цюнінгу, здаецца, усё магчыма, як і паставіць «сціплы» Volkswagen Polo GTI з такой жа або большай магутнасцю, чым у Honda Civic Type R.
А чаму б гэта немагчыма? Polo GTI, нягледзячы на тое, што з'яўляецца сегментам ніжэй, таксама абсталяваны 2,0-літровым турбазаводам, як і Civic Type R. Ён, безумоўна, можа атрымаць з EA888 столькі ж або больш конскіх сіл, чым K20C - і мы нават бачыў яго ў іншых мадэлях групы Volkswagen.
У гэтым выпадку адпраўной кропкай з'яўляюцца стандартныя 200 л.с. і 320 Нм Volkswagen Polo GTI, але BR-Performance , спецыяліст па аптымізацыі ECU (блок кіравання рухавіком) і падрыхтоўцы рухавіка, мае некалькі этапаў для 2.0 TSI. Самая экстрэмальная кульмінацыя (Этап 3) з магутнасцю 324 л.з. і максімальным крутоўным момантам 504 Нм!
У нас няма дадзеных аб прадукцыйнасці Polo GTI, але мы павінны верыць, што з яшчэ 124 к.
Каб дасягнуць гэтых значэнняў магутнасці і крутоўнага моманту, спатрэбілася значна больш, чым «пераназначэнне» ЭБУ. Volkswagen Polo GTI Stage 3 ад BR-Performance мае новую турба, новы «спускной клапан», новы прамежкавы ахаладжальнік і новую сістэму выпуску… у дадатак да перапраграмавання ЭБУ.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Празмерныя кошты для Polo GTI? 1 і 2 стадыя больш умераныя. нават у 1 этап , прырост прадукцыйнасці Polo GTI выразны: ён набірае 35 л. На 2 этапе , які павышае магутнасць і крутоўны момант да, адпаведна, 250 л.
Каб пакласці ўвесь дадатковы вітамін на падлогу, вы можаце бачыць, што Polo GTI зведаў змены ў плане шасі, хоць не было прасунута, што гэта за змены. Аднак па гучанні і па тым, як рухаецца, зняўшы ўпрыгожанні з нарыхтоўшчыка, ледзь не выдала «ваўка ў авечай шкуры».
