След фокуса върху автономното шофиране, предизвикателствата на преминаването към електрически превозни средства също бяха обсъдени на Web Summit. „Кръстницата“ на майсторския клас, на който се обсъждаше тази тема, беше португалската компания Flow — португалска компания, посветена на консултирането на компаниите при преминаването към електрически паркове.
За Томас Едуардс, маркетинг директор на Flow, участието на петролни компании в електрификацията на автомобила е не само „неизбежно“, но и „от решаващо значение за успеха на тази трансформация“. Силната териториална реализация на бензиностанциите се разглежда като отлична отправна точка за необходимото разширяване на зарядните станции.
Дори фактът, че петролните компании продължават да имат значителна част от приходите си от петролни деривати, не може да „действа като спирачка на това сътрудничество“. За маркетинг директора на Flow няма съмнение: бъдещето на бензиностанциите включва превръщането им в станции за зареждане.
В допълнение към ролята на петролните компании, все още имаше време в този панел на Websummit да се обсъдят предизвикателствата, пред които са изправени компаниите при електрифицирането на техните флотове.
Някои от тези предизвикателства се отнасят до автономността и ефекта от теглото на батерията върху капацитета на зареждане. Андре Диас, технически директор и основател на Flow, обезценява и казва, че това „няма въпроси“. Служителят защитава, че вече има реклами, които могат да изминат 300 км между пратките и второ, че разликата в товароносимостта е средно около 100 кг до 200 кг.
По отношение на необходимостта от инсталиране на зарядни станции в компаниите, техническият директор и основател на Flow припомни, че „това дори може да бъде възможност“, с възможност за разрешаване на общественото им използване, печелене на пари с тях, като по този начин се амортизират оперативните разходи.
За да направи това, Андре Диас подчерта важността компаниите да инсталират „устойчиви на бъдещето“ бензиностанции, като свързаността на станциите е от решаващо значение. Освен това, в бъдеще с повече електрически автомобили, възможността за зареждане на автомобила по време на работа в крайна сметка се разглежда като полза, предоставена от компанията на служителя.
За компаниите, чиято дейност включва известна непредсказуемост, Андре Диас посочи като решение внимателното планиране и интегрирането на данни, изпращани от автомобили, което позволява да се знае кое превозно средство от автопарка има по-голяма автономност или кое е най-близо до сервиз.бързо зареждане.