Pagkatapos ng pagtuon sa autonomous na pagmamaneho, ang mga hamon ng paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan ay tinalakay din sa Web Summit. Ang "godmother" ng masterclass kung saan tinalakay ang paksang ito ay ang Portuges na kumpanyang Flow — isang Portuguese na kumpanya na nakatuon sa pagpapayo sa mga kumpanya sa paglipat sa mga electric fleets.
Para kay Tomas Edwards, marketing director ng Flow, ang paglahok ng mga kumpanya ng langis sa electrification ng sasakyan ay hindi lamang "hindi maiiwasan" ngunit "mahalaga para sa tagumpay ng pagbabagong ito". Ang malakas na pagpapatupad ng teritoryo ng mga istasyon ng pagpuno ay nakikita bilang isang mahusay na panimulang punto para sa kinakailangang pagpapalawak ng mga istasyon ng pagsingil.
Kahit na ang katotohanan na ang mga kumpanya ng langis ay patuloy na may malaking bahagi ng kanilang kita sa mga derivatives ng langis ay hindi maaaring "gumana bilang isang preno sa pakikipagtulungang ito". Para sa marketing director ng Flow, walang duda: ang kinabukasan ng mga filling station ay kinabibilangan ng conversion sa charging station.
Bilang karagdagan sa papel ng mga kumpanya ng langis, mayroon pa ring oras sa Websummit panel na ito upang pagdebatehan ang mga hamon na kinakaharap ng mga kumpanya sa pagpapakuryente sa kanilang mga fleet.
Ang ilan sa mga hamong ito ay may kinalaman sa awtonomiya at ang epekto ng bigat ng baterya sa kapasidad ng pag-charge. Si André Dias, CTO at tagapagtatag ng Flow, ay nagpapababa ng halaga at sinabi na ang mga ito ay "walang mga katanungan". Ipinagtanggol ng opisyal na mayroon nang mga patalastas na may kakayahang maglakbay ng 300 km sa pagitan ng mga pagpapadala at, pangalawa, na ang pagkakaiba sa kapasidad ng pagkarga ay nasa average, 100 kg hanggang 200 kg.
Tungkol sa pangangailangang mag-install ng mga istasyon ng pagsingil sa mga kumpanya, naalala ng CTO at tagapagtatag ng Flow na "maaaring ito ay isang pagkakataon", na may posibilidad na payagan ang kanilang pampublikong paggamit, kumita ng kaunting pera sa kanila, kaya amortizing ang mga gastos sa pagpapatakbo.
Upang magawa ito, binigyang-diin ni André Dias ang kahalagahan ng mga kumpanyang nag-i-install ng "future-proof" na mga istasyon ng gas, ang pagkakakonekta ng mga istasyon ay napakahalaga. Higit pa rito, sa hinaharap na may mas maraming de-koryenteng sasakyan, ang posibilidad na singilin ang kotse sa trabaho ay makikita bilang isang benepisyong ibinibigay ng kumpanya sa empleyado.
Para sa mga kumpanya na ang aktibidad ay nagsasangkot ng ilang hindi mahuhulaan, itinuro ni André Dias bilang isang solusyon ang maingat na pagpaplano at ang pagsasama ng data na ipinadala ng mga kotse, kaya nagbibigay-daan upang malaman kung aling sasakyan sa fleet ang may higit na awtonomiya o kung alin ang pinakamalapit sa isang istasyon ng serbisyo. mabilis na pag-load.