Европейският съюз продължава своята мисия за повишаване на безопасността по пътищата и за целта направи задължителни серия от системи в автомобилите, пуснати от юли 2022 г. Една от тях е системата за запис на данни, „черната кутия на автомобилите“ и е една от най-мотивираните дискусии.
Вдъхновен от системата, използвана дълго време в самолетите, тя е била цел на несъгласни гласове, твърдящи съществуването на потенциално нарушение на закона за защита на данните.
Но от следващата година тази система ще бъде задължителна. За да разсеем съмненията, които все още съществуват относно „черната кутия“, която ще се намира в автомобилите, в тази статия обясняваме от какво се състои и как работи.
Регистрираните данни
На първо място, важно е да се разсее митът, че тази система ще има способността да записва разговорите, които се водят в колата. Ако е вярно, че това се случва в самолети, „черната кутия“, използвана от автомобилите, в определени аспекти ще прилича малко повече на тахографа, използван в тежките превозни средства (нещо като тахограф от 21-ви век).Системата за регистриране на данни ще има способността да записва преди всичко това, което познаваме като телеметрични данни.
- Налягане на дроселната клапа или обороти на двигателя;
- Ъгъл на завъртане и ъглова скорост в градуси;
- Скоростта през последните 5 секунди;
- Използването на спирачки;
- Продължителността на Delta V (положително или отрицателно ускорение);
- Активиране на въздушни възглавници и обтегачи на колани;
- Използването на предпазни колани и размерите на пътниците;
- Разликата в скоростта, на която е било подложено превозното средство след удар;
- Надлъжно ускорение в метри в секунда на квадрат.
Основната цел на тази система е да позволи „реконструкцията“ на пътнотранспортни произшествия, за да се улесни определянето на отговорностите.
Край на безнаказаността
Докато в момента, за да разберете дали шофьорът е карал с превишена скорост преди инцидент, е необходимо да се прибегне до серия от измервания и проучвания, в бъдеще ще бъде достатъчно да получите достъп до "черната кутия" и самата кола ще предостави тази информация .
Още по-полезна ще бъде възможността да се знае дали пътниците са слагали предпазните си колани, нещо, което в момента не е лесно да се установи. В допълнение към всичко това има хора, които твърдят, че тези данни могат да помогнат и на марките автомобили да подобрят системите за безопасност.
Екипът за изследване на автомобилните злополуки на Volvo анализира данни от някои произшествия, в които са участвали моделите на скандинавската марка, за да подобри безопасността на бъдещите модели. С тази система работата на шведските техници ще бъде много по-проста, отколкото днес, както можете да си спомните в тази статия.
Що се отнася до опасенията за поверителността, Европейският съюз иска тези данни да бъдат консултирани само в случай на инцидент. Освен това нищо не показва, че тези устройства ще могат да предават регистрираните данни, като вместо това служат за съхраняването им, когато е необходима консултация.