Европа Биримдиги жол коопсуздугун жогорулатуу боюнча өзүнүн миссиясын улантууда жана бул үчүн 2022-жылдын июлунан тарта унааларда бир катар системаларды милдеттүү түрдө ишке киргизди.Алардын бири маалыматтарды каттоо системасы, “автоунаалардын кара кутусу” жана эң көп талкуулардын бири түрткү болду.
Учактарда көптөн бери колдонулган системадан шыктанган, ал маалыматтарды коргоо мыйзамынын бузулушу мүмкүн деп ырастаган карама-каршы үндөрдүн бутасы болуп келген.
Бирок кийинки жылдан тарта бул система милдеттүү түрдө ишке кирет. Автоунаалардан табыла турган “кара куту” тууралуу дагы эле бар болгон шектенүүлөрдү жоюу үчүн, бул макалада биз анын эмнеден тураарын жана ал кантип иштээрин түшүндүрөбүз.
Катталган маалыматтар
Биринчиден, бул система унаанын ичинде болуп жаткан сүйлөшүүлөрдү жаздыруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болот деген мифти жокко чыгаруу керек. Эгер бул учактарда болуп жатканы чын болсо, унаалар колдонгон "кара куту" кээ бир жагынан оор унааларда колдонулган тахографка (21-кылымдын тахографынын бир түрү) бир аз көбүрөөк окшошот.Маалыматтарды каттоо системасы, баарынан мурда, биз телеметриялык маалыматтар катары билген нерселерди жаздыруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болот.
- дроссель басымы же кыймылдаткычтын айлануусу;
- Бурчтун бурчу жана бурчтук ылдамдыгы градус менен;
- Акыркы 5 секундадагы ылдамдык;
- тормоз колдонуу;
- Delta V узактыгы (оң же терс ылдамдануу);
- Коопсуздук жаздыкчаларын жана кайыш кайыштарын иштетүү;
- Коопсуздук курун колдонуу жана жүргүнчүлөрдүн өлчөмдөрү;
- Унаанын соккудан кийин ылдамдыгынын өзгөрүшү;
- Узунунан ылдамдануу секундасына метр квадрат.
Бул системанын негизги максаты - жоопкерчиликти аныктоону жеңилдетүү үчүн жол кырсыктарын "кайра курууга" мүмкүндүк берүү.
Жазасыздыкты токтотуу
Азыркы учурда, айдоочунун кырсыкка чейин ылдамдыгын түшүнүү үчүн, бир катар өлчөө жана сурамжылоого кайрылуу керек болсо, келечекте "кара кутуга" кирүү жетиштүү болот жана бул маалыматты унаа өзү берет. .
Жүргүнчүлөрдүн коопсуздук курун тагынгандыгын билүү мүмкүнчүлүгү андан да пайдалуу болот, бул учурда аны аныктоо оңой эмес. Мунун баарына кошумча, бул маалыматтар унаа бренддерине коопсуздук системаларын жакшыртууга да жардам берет деп ырастагандар бар.
Volvo унаа кырсыгын изилдөө тобу келечектеги моделдердин коопсуздугун жакшыртуу үчүн скандинавиялык бренддин моделдери катышкан кээ бир кырсыктардан алынган маалыматтарды талдайт. Бул система менен шведдик техниктердин иши бүгүнкүгө караганда алда канча жөнөкөй болот, муну сиз бул макалада эстей аласыз.
Купуялык маселелерине келсек, Европа Биримдиги бул маалыматтардын кырсык болгон учурда гана каралышын каалайт. Мындан тышкары, бул түзмөктөр консультация керек болгондо аларды сактоо үчүн кызмат кылып, катталган маалыматтарды өткөрүп бере аларын көрсөтө турган эч нерсе жок.