За Lotus основните ценности на марката винаги са се основавали на много проста концепция: възможно най-лек комплект и справедливо съотношение тегло/мощност.
Запазвайки помещенията на Колин Чапман, основателя на Lotus, ви представяме последното му радикално предложение за дните на пистата. Гамата Elise получава нов тласък, за любителите на чистите и тежки дни на писта, които не се интересуват от удобна кола и които просто искат наистина да се насладят на хардкор шофиране, ние ви представяме Lotus Elise S Club Racer.
Като се има предвид популярността на Elise Club Racer, предлаган с 1,6-литров блок, в британските земи, Lotus искаше да направи крачка напред в своята оферта и да подсили чистите и твърди предложения на марката.
Имайки предвид необходимостта, за да запълни празнината в семейството Club Racer, с по-мощна оферта, Lotus, изважда заек от шапка и очаква с Lotus Elise S Club Racer, оборудван с 1,8-литров двоен VVT блок - i 16V, от Toyota, с компресор с обемен компресор Magnuson R900, с любезното съдействие на Eaton.
Продължаваме със същите 220 конски сили при 6800 об/мин и 250 Нм при 4600 об/мин. Но нека влезем в подробности за Lotus Elise S Club Racer, машина, която е родена, за да бъде висцерална в преживяванията, които иска да ни предаде.
Lotus Elise S Club Racer се откроява от останалата гама с детайли като по-спортната цветова гама, но с матово покритие. От страна на шофирането, Elise S Club Racer има корекции и подобрения в производителността и динамичното поведение.
На практика можем да започнем, като посочим великолепната диета, на която беше подложен Lotus Elise S Club Racer, намалявайки до цели 19,56 кг в сравнение с брат си Elise S, което позволява на Lotus Elise S Club Racer да тежи около 905 кг , много лек, дори в сравнение с градските жители, които изглеждат направени от картон.
Производителността е подсилена от числата, така че имаме ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,6s и от 0 до 160km/h за 11,2s, като максималната скорост не е главозамайваща, в автомобил с размери като Lotus Elise S Club Racer ни кара да изглеждаме така, сякаш рекламираните 234 км/ч всъщност изглеждат много повече.
Разходът, приятна изненада, обявен средно 7,5 л на 100 км, със 175 г/км емисии на CO2.
Съотношението мощност/тегло на Lotus Elise S Club Racer ни поставя в летвата от 243 конски сили на тон, или в метричната система, по-точно 4,11 кг/кс, оставяйки напълно неговия брат Elise S на вас, за повече от 10 конски сили на тон.
Но това не е всичко за истинските ентусиасти на писта, Lotus остави удоволствие за собствениците на Elise S Club Racer, което означава, че ако бъдещите собственици изберат кутията TRD, те могат да спестят още 8 кг от общото тегло на Lotus Elise S Club Racer, невероятно защото тази Elise не е недохранена, в здравия си вид.
За най-добро изживяване при шофиране скоростната кутия остава 6-степенна ръчна, а Elise S Club Racer остава оборудван със спирачки AP Racing. Цената е една от основните пречки пред този Lotus Elise Club S, който на нашия пазар ще има покупна цена от около 57 000 евро.
Lotus Elise S Club Racer няма да има лесен живот, тъй като цената в крайна сметка го изправя срещу други конкуренти, посветени на дните на писта, които могат да предложат повече мощност и повече забавление на същата цена, но за феновете на марката това е предложението, което липсваше, с по-агресивен и пуристичен характер.
