Izvan Hockenheimringa u Njemačkoj, amaterski video je uhvatio facelift Porschea 911 (generacija 991.2) bez kamuflaže.
Detalji. To je ono što je Porsche recenzirao u faceliftu koji radi na trenutnoj generaciji 911. Integracija svjetala u prednji branik sada je harmoničnija, dok usisnici zraka dobivaju na dimenziji, usvajajući rastući profil koji doprinosi sportskom izgledu sprijeda.
Stražnji branik je revidiran kao i položaj izduvnih gasova, koji sada zauzimaju središnji položaj, nešto bez presedana u osnovnim verzijama Porschea 911. Orijentacija rebra rešetke za hlađenje motora je također revidirana, preuzimajući vertikalna orijentacija.. Osim toga, očekuje se da će zadnja svjetla poprimiti novi svjetlosni potpis.
Možda se najveća revolucija sprema za motore. Postoje glasine koje ukazuju na potpuni remont motora. Porsche 911 S više neće biti atmosferski i mogao bi doći sa snažnijim turbo motorom od 3,4 litara.
Rečeno je da je osnovna verzija 911 smanjena tako što će usvojiti flat-6 od samo 2700 cc (700 cc manje od trenutnog osnovnog 911) i sa procijenjenom izlaznom snagom od 400 KS (50 KS više od trenutnog osnovnog 911). Ima onih koji idu dalje, pa čak ukazuju na usvajanje 4-cilindarskog motora koji koristi turbo. Promjena koja bi mogla poći po zlu kod tradicionalističkijih obožavatelja brenda iz Stuttgarta.
Nakon 'nedostatka zraka' koji su pretrpjeli uvođenjem generacije 996 (prve tečno hlađene), bio bi težak udarac propustiti legendarnu flat-six mehaniku. “Stare vode ne pomiču mlinove” reći će manje skeptični, dok gledaju na ekonomsku snagu koju je Cayenne SUV dao brendu početkom prošle decenije – model koji je u to vrijeme izazvao kontroverze, a koji je danas dato u asortimanu proizvođača.Njemački. Ako se potvrdi, hajde da vidimo kakav je prijem verzije flat-four.
Pratite Razão Automóvel na Instagramu i Twitteru