アマチュアビデオがカモフラージュなしでポルシェ911（世代991.2）の改造を捕らえたのは、ドイツのホッケンハイムリンクの外でした。
詳細。ポルシェが現世代の911で作動したフェイスリフトでレビューしたのはそれです。フロントバンパーのライトの統合はより調和し、エアインテークは寸法が大きくなり、フロントからのスポーティな外観に貢献する上昇プロファイルを採用しています。
後部では、バンパーと排気口の位置が変更され、現在は中央の位置になっています。これは、ポルシェ911のベースバージョンでは前例のないものです。エンジン冷却グリルフィンの方向も変更され、垂直方向。。さらに、テールライトは新しい明るい特徴を帯びることが期待されています。
おそらく最大の革命はエンジンの準備です。エンジンの完全なオーバーホールを指摘する噂があります。ポルシェ911Sはもはや大気圏ではなく、より強力な3.4リッターターボエンジンを搭載する可能性があります。
ベース911バージョンは、わずか2,700cc（現在のベース911より700cc少ない）の水平対向6気筒を採用し、推定出力400hp（現在のベース911より50hp多い）で小型化されたとも言われています。さらに進んで、ターボを使った4気筒エンジンの採用を指摘する人もいます。シュトゥットガルトブランドのより伝統的なファンにはうまくいかない可能性のある変更。
彼らが996世代（最初の液冷式）の導入で苦しんだ「空気の不足」の後、象徴的な水平対向6気筒のメカニズムを見逃すことは難しいでしょう。 「古い水は工場を動かさない」とは、カイエンSUVが過去10年間の初めにブランドに与えた経済力、つまり当時論争を引き起こしたモデルであり、現在はメーカーの範囲で与えられます。ドイツ語。確認できたら、フラット4バージョンのレセプションを見てみましょう。
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