În afara Hockenheimring, Germania, un videoclip de amatori a surprins faceliftul Porsche 911 (generația 991.2) fără camuflare.
Detalii. Așa a trecut în revistă Porsche în facelift-ul operat pe actuala generație 911. Integrarea luminilor în bara față este acum mai armonioasă, în timp ce prizele de aer câștigă în dimensiune, adoptând un profil ascendent care contribuie la aspectul sportiv din față.
În spate, bara de protecție a fost revizuită precum și poziționarea evacuarilor, care acum își asumă o poziție centrală, lucru fără precedent în versiunile de bază ale Porsche 911. A fost revizuită și orientarea aripioarelor grilei de răcire a motorului, luând un orientare verticala.. În plus, se așteaptă ca stopurile să capete o nouă semnătură luminoasă.
Poate cea mai mare revoluție este pregătită pentru motoare. Există zvonuri care indică o revizie completă a motoarelor. Porsche 911 S nu va mai fi atmosferic și ar putea veni cu un motor turbo de 3,4 litri mai puternic.
Se spune că versiunea de bază 911 ar fi, de asemenea, redusă prin adoptarea unui flat-6 de doar 2.700 cc (cu 700 cc mai puțin decât actualul 911 de bază) și cu o putere estimată de 400 CP (50 CP mai mult decât actualul 911 de bază). Sunt cei care merg mai departe și chiar indică adoptarea unui motor cu 4 cilindri care utilizează un turbo. O schimbare care ar putea merge prost cu fanii mai tradiționaliști ai mărcii Stuttgart.
După „scuritatea de aer” pe care au suferit-o odată cu introducerea generației 996 (prima răcită cu lichid), ar fi o lovitură grea să ratezi mecanica iconică a șase plate. „Apele bătrâne nu mișcă morile” vor spune cei mai puțin sceptici, întrucât se uită la puterea economică pe care SUV-ul Cayenne i-a dat mărcii la începutul deceniului trecut – un model care a stârnit controverse la acea vreme și care acum este un dat în gama producătorului.germană. Dacă se confirmă, să vedem care este recepția versiunii flat-four.
Urmărește Razão Automóvel pe Instagram și Twitter