Det var utanför Hockenheimring, Tyskland, som en amatörvideo fångade ansiktslyftet av Porsche 911 (generation 991.2) utan kamouflage.
Detaljer. Det är vad Porsche granskade i ansiktslyftet på den nuvarande generationen 911. Integreringen av ljus i den främre stötfångaren är nu mer harmonisk, samtidigt som luftintagen ökar i dimension och antar en stigande profil som bidrar till det sportiga utseendet framifrån.
På baksidan reviderades stötfångaren liksom placeringen av avgaserna, som nu intar ett centralt läge, något som saknar motstycke i basversionerna av Porsche 911. Orienteringen av kylflänsarna för motorns kylgaller reviderades också och fick en vertikal orientering. . Dessutom förväntas bakljusen få en ny lysande signatur.
Den kanske största revolutionen väntar för motorer. Det finns rykten som pekar på en total översyn av motorerna. Porsche 911 S kommer inte längre att vara atmosfärisk och kan komma med en kraftfullare 3,4 liters turbomotor.
Bas 911-versionen sägs också ha minskat genom att anta en platt sexa på bara 2 700 cc (700 cc mindre än den nuvarande basen 911) och med en uppskattad effekt på 400 hk (50 hk mer än den nuvarande basen 911). Det finns de som går längre och till och med pekar på antagandet av en 4-cylindrig motor med turbo. En förändring som kan gå fel med de mer traditionalistiska fansen av märket Stuttgart.
Efter den "luftbrist" de drabbades av med introduktionen av 996-generationen (den första vätskekylda), skulle det vara ett hårt slag att missa den ikoniska flat-sex-mekaniken. "Gamla vatten flyttar inte kvarnar" kommer att säga de mindre skeptiska, när de tittar på den ekonomiska styrkan som Cayenne SUV gav varumärket i början av det senaste decenniet – en modell som väckte kontrovers vid den tiden och som nu är en anges i tillverkarens sortiment, tyska. Om det bekräftas, låt oss se vad som är mottagandet av flat-fyra-versionen.
Följ Razão Automóvel på Instagram och Twitter