Zdá se, že ve světě tuningu je možné všechno, jako je zavedení „skromného“ Volkswagen Polo GTI se stejným nebo větším výkonem než Honda Civic Type R.
A proč by to nebylo možné? Polo GTI, přestože je o segment níže, je také vybaveno 2,0l turbo, stejně jako Civic Type R. Určitě má potenciál získat z EA888 tolik nebo více koňských sil než K20C — a dokonce jsme vidět v dalších modelech koncernu Volkswagen.
V tomto případě je výchozím bodem standardně 200 k a 320 Nm Volkswagenu Polo GTI, ale BR-Výkon , specialista na optimalizaci ECU (řízení motoru) a přípravu motoru, má u 2.0 TSI několik stupňů. Nejextrémnější vrchol (etapa 3) s výkonem 324 koní a 504 Nm maximálního točivého momentu!
Údaje o výkonu Pola GTI nemáme, ale musíme věřit, že s dalšími 124 k procházejícími přední nápravou budou muset překonat sériový model (6,7s z 0-100 km/h).
K dosažení těchto hodnot výkonu a točivého momentu bylo zapotřebí mnohem více než jen „přemapování“ ECU. Volkswagen Polo GTI Stage 3 od BR-Performance má kromě přeprogramování ECU také nové turbo, nový „vypouštěcí ventil“, nový mezichladič a nový výfukový systém.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Přehnané hodnoty pro Polo GTI? Fáze 1 a Fáze 2 jsou mírnější. dokonce i v Fáze 1 Nárůst výkonu Polo GTI je výrazný, získává 35 k (235 k) a 100 Nm (420 Nm), dokáže zrychlit z 0-100 km/h na 6,2 s. Na scéně 2 , který zvyšuje výkon a točivý moment na 250 koní a 470 Nm, změny jsou výraznější a obdržely část modernizace, kterou jsme viděli ve fázi 3.
Abychom dali všechen vitamín navíc na podlahu, můžete vidět, že Polo GTI doznalo změn, pokud jde o podvozek, i když nebylo pokročilo, o jaké změny šlo. Jak to však zní a jak se pohybuje, sundává ozdoby z preparátoru, málem z toho vznikl „vlk v rouše beránčím“.
