Wedi'i ddadorchuddio eleni ar ôl aros yn hir, mae'r Nissan Z. mae ganddo ddau beth eisoes wedi'u gwarantu: ni fydd yn dod i Ewrop a bydd yn rasio yn y Gyfres Super GT a gynhelir yn ei famwlad.
Wedi'i ddadorchuddio ar gylched Speedway International Fuji, bydd y Nissan Z GT500 newydd yn disodli'r Nissan GT-R GT500 yn y categori Cyfres Super GT ac mae'r “etifeddiaeth” y mae'n ei derbyn yn eithaf trwm.
Yn ystod y 13 blynedd diwethaf mae'r GT-R GT500 wedi ennill cyfanswm o bum teitl gyrrwr ac yn union gyda nodau yr un mor uchelgeisiol y mae'r Z GT500 yn eu cymryd i'r cledrau yn 2022.
Er ei fod yn adnabyddadwy fel Z - ymddengys bod y gyfrol uchaf yn aros yr un fath ac yn cadw opteg blaen a chefn y car ffordd - mae'r Nissan Z GT500 yn wahanol iawn i'r model cynhyrchu, gan ei fod yn llawer ehangach ac yn derbyn ychwanegiad aerodynamig sylweddol.
O ran y nodweddion technegol, cadwodd Nissan ei gyfrinachedd. Fodd bynnag, mae pob car yn nosbarth GT500 y Gyfres Super GT yn cynnwys turbocharger 2.0 l pedair silindr a all gyflenwi hyd at 650 hp. Mewn geiriau eraill, tua 245 hp yn fwy na'r model ffordd, er gwaethaf cael llai o un turbo ac un litr o gapasiti.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi sipian eich coffi neu gael y dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau hwyl, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.