Rhagwelir gan Brototeip 5, y newydd Renault 5 mae wedi rhoi llawer i siarad amdano ac wedi creu llawer o ddisgwyliadau. Wedi dweud hynny, does ryfedd bod cymaint o ymarferion steil Ffrengig yn dod i'r amlwg o law selogion a dylunwyr.
Rydyn ni wedi dod â thri ohonyn nhw at ei gilydd, wedi'u hysgrifennu gan ein Dyluniad X-Tomi adnabyddus. Mae'r cyntaf, y Renault 5 Turbo, yn esblygiad clir o orffennol cystadleuol y model - mae'r 5 Turbo afradlon a gystadlodd mewn cymaint o ralïau yn dal i lenwi dychymyg llawer heddiw.
Fodd bynnag, p'un a yw'n gwneud synnwyr i "lynu" dynodiad Turbo ai peidio at fersiwn perfformiad uchel posibl o'r model hwn, y gwyddom y bydd yn drydanol yn unig, rydym yn gadael i chi - os gall Porsche ddianc ag ef gyda'r Taycan, beth am Renault?
Yn esthetig mae ysbrydoliaeth y Renault 5 Turbo eiconig a gwreiddiol yn amlwg. Felly, mae gan y “5 Turbo” newydd hwn gril blaen newydd, bumper newydd ac, wrth gwrs, ehangu'r bwâu olwyn blaen a chefn yn orfodol.
Renault 5 Alpaidd, y mwyaf credadwy?
Yn dal i ganolbwyntio ar berfformiad, mae'r Alpine 5 yn un o'r tri chreadigaeth hyn sydd fwyaf tebygol o ddod yn wir.
Wedi'r cyfan, nid yn unig y mae Alpine yn bwriadu cael modelau trydan, bydd hefyd yn cymryd y lle a feddiannwyd hyd yma gan Renault Sport. O gofio hyn, ni fyddai'n rhyfedd pe bai Renault 5 Alpine neu hyd yn oed un yn fwy syml o'r enw Alpine 5.
Yn olaf, y trydydd “model” a ddychmygwyd gan X-Tomi Design hefyd yw'r un sydd â'r cysylltiad lleiaf â gorffennol Renault 5 a'r lleiaf tebygol o ddigwydd. Mae'n wir bod yna ryw 5 Convertibles, fodd bynnag, nid oeddent yn rhan o gatalog swyddogol y brand.
O'i gymharu â'r 5 Protoype, mae'n colli'r to (yn amlwg) a'r drysau cefn, ond y gwir yw bod y canlyniad terfynol yn argyhoeddiadol, gyda'r tinbren yn ennill anrhegwr bach sy'n rhoi golwg fwy chwaraeon iddo.
Tri chynnig i ategu'r Renault 5 newydd a fydd yn cyrraedd 2023. A oes unrhyw un o'r rhain a ddylai ddod yn wir?