Прототип 5 белән көтелгән, яңа Renault 5 сөйләшү өчен күп нәрсә бирде һәм күп өметләр тудырды. Димәк, энтузиастлар һәм дизайнерлар кулыннан французча стиль күнегүләре бик аз.
Аларның өчесен бергә тупладык, безнең танылган X-Tomi Design авторы. Беренчесе, Renault 5 Turbo - модельнең көндәшлек үткәнен ачык эвакуацияләү - бик күп митингларда катнашкан экстравагант 5 Turbo бүгенге көндә дә күпләрнең хыялын тутыра.
Ләкин, Турбо билгесен "ябыштыру" мәгънәсе бармы, бу модельнең потенциаль югары җитештерүчәнлекле версиясенә ябышу мәгънәсе бармы, без бары тик электр булачагын беләбез, без аны сезгә калдырабыз - Порше моннан китә алса. Тайкан белән, нигә Renault түгел?
Эстетик яктан иконик һәм оригиналь Renault 5 Turbo илһамы ачык. Шулай итеп, бу яңа "5 Turbo" яңа фронт, яңа бампер һәм, әлбәттә, алгы һәм арткы тәгәрмәч аркаларын мәҗбүри киңәйтүгә ия.
Renault 5 Alpine, иң нигезле?
Әле спектакльгә игътибар итсәк, Альп 5 - бу өч иҗатның берсе, мөгаен.
Альпин электр модельләренә ия булырга планлаштырмый гына, ул Renault Sport биләгән урынны да алачак. Шуны истә тотып, Renault 5 Alpine яки хәтта тагын бер Альпин 5 дип аталган булса, сәер булмас.
Ниһаять, X-Tomi Design күз алдына китергән өченче "модель" шулай ук Renault 5нең үткәне белән иң аз бәйләнеше булган һәм булырга мөмкин булмаган. Дөрес, 5 конвертер бар иде, ләкин алар брендның рәсми каталогына кермәделәр.
5 Протойп белән чагыштырганда, ул түбәне (ачык) һәм арткы ишекләрне югалта, ләкин хакыйкать шунда: ахыргы нәтиҗә ышандырырлык, койрыгы капкасы аңа спортчыл күренеш бирә.
Яңа Renault 5-ны тулыландыру өчен өч тәкъдим 2023-нче елда киләчәк. Аларның берәрсе үтәлергә тиешме?