Ji hêla Prototype 5 ve hatî pêşbînîkirin, ya nû Renault 5 gelek tişt daye axaftin û gelek hêviyên xwe afirandiye. Wê got, ne ecêb e ku ew çend hindik temrînên şêwaza fransî ji destê dilşewat û sêwiraner derdikevin.
Me sê ji wan berhev kir, ku ji hêla sêwirana meya navdar X-Tomi ve hatî nivîsandin. Ya yekem, Renault 5 Turbo, vegotinek eşkere ya rabirdûya pêşbaziya modelê ye - 5 Turbo-ya ekstravagant ku di gelek mîtîngan de pêşbazî kir îro hîn jî xeyala pir kesan tije dike.
Lêbelê, gelo ew maqûl e ku meriv binavkirina Turbo-yê "girê bide" an na li ser guhertoyek potansiyel-performansa bilind a vê modelê, ya ku em dizanin ku dê bi taybetî elektrîkî be, maqûl e an na, em wê ji we re dihêlin - ger Porsche bikaribe jê xelas bibe. bi Taycan re, çima Renault ne?
Ji hêla estetîk ve îlhama Renault 5 Turbo-ya îkonîk û orjînal diyar e. Bi vî rengî, ev "5 Turbo" ya nû xwedan pêlekek pêşiyê ya nû, bergirek nû û, bê guman, berfirehkirina mecbûrî ya kemerên çerxa pêş û paşîn e.
Renault 5 Alpine, ya herî maqûl?
Dîsa jî balê dikişîne ser performansê, Alpine 5 yek ji van sê afirandinan e ku bi îhtîmalek mezin pêk tê.
Beriya her tiştî, ne tenê Alpine plan dike ku modelên elektrîkê hebe, ew ê di heman demê de cîhê ku heya niha Renault Sport girtiye jî bigire. Di hişê xwe de, ew ê ne xerîb be ku Renault 5 Alpine an jî yekî din jî bi navê Alpine 5 hebe.
Di dawiyê de, sêyem "modela" ya ku ji hêla X-Tomi Design ve hatî xeyal kirin jî ew e ku herî hindik pêwendiya xwe bi paşeroja Renault 5 re heye û ya herî kêm jî çêdibe. Rast e ku hin 5 Convertible hebûn, lêbelê ew ne beşek ji kataloga fermî ya marqeyê bûn.
Li gorî 5 Protoype, ew banê (eşkere) û deriyên paşîn winda dike, lê rastî ev e ku encama dawiyê qanihker e, digel ku deriyê dûvikê spoilerek piçûk werdigire ku jê re xuyangek werzîşî dide.
Sê pêşniyarên ji bo temamkirina Renault 5-a nû ya ku dê di sala 2023-an de bigihêje. Ma yek ji van hene ku divê rast werin?