Der Alfa Romeo 4C Spider ist das unpassendste Auto, das mitten im Winter im eisigen Detroit Showroom vorgestellt wird. Es macht nur Angst, es auf jeder Bergstraße richtig testen zu können, mit Frühlingstemperaturen für die Gesellschaft und blauem Himmel für das Dach.
Der 4C ist ein rollendes Manifest über die Essenz dessen, was Alfa Romeo sein sollte. Pure Emotion auf Rädern, leidenschaftlich für viele, von anderen missverstanden und auch das Ziel einiger weniger positiver Bewertungen. Es ist unmöglich, gleichgültig gegenüber dem, was in Wirklichkeit ein Mini-Supersportwagen ist, zu bleiben.
Mit einem Kohlefaser-Mittelkörper wird es nur von Exoten wie dem McLaren 650S erreicht, Autos, die um ein Vielfaches teurer sind. Das geringe Gewicht von etwa einer Tonne mit eingebautem Fahrer und erreicht dank der Kohlefaser- und Aluminiumdiät garantiert eine Leistung auf dem Niveau viel stärkerer Autos, obwohl sie von einem kompakten 4-Zylinder mit 1,75 Litern und 240 PS motiviert wird. Ist das das Rezept für den Supersportwagen der Zukunft?
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In Genf haben wir letztes Jahr den Alfa Romeo 4C Spider als Prototyp kennengelernt. Glücklicherweise zeigte die Präsentation der Serienversion in Detroit, dass sich an dem ansprechenden Konzept wenig bis gar nichts geändert hat. Als solcher und trotz des Namens Spider ist er eigentlich ein Targa mit einem kunststoff- oder kohlefaserbeschichteten Sicherheitsbogen aus Aluminium, der die Seiten hinter den Passagieren verbindet und den Dachträger enthält.
Der fokussierte Charakter des 4C wird auf den Alfa Romeo 4C Spider übertragen. Das serienmäßige faltbare Segeltuchverdeck muss komplett abgenommen und in einem eigenen Fach hinter dem Motor verstaut werden, um das Fahren unter freiem Himmel genießen zu können. Im Gegensatz zu einigen seiner exotischeren und mächtigeren entfernten Cousins und obwohl die Lösung etwas zerbrechlich erscheint, garantiert Alfa Romeo, dass die Motorhaube der Höchstgeschwindigkeit des Alfa Romeo 4C Spider von 258 km/h standhält. Dieses Merkmal macht die zukünftige Option eines unlackierten Kohlefaserdachs fast nutzlos und unnötig. Und das liegt daran, dass es im Alfa Romeo 4C Spider keinen Platz zum Verstauen gibt, außer für die „Hänge“.
