Das neue Citroen Berlingo , „made in“ Mangualde ist wie seine Vorgänger in zwei Varianten erhältlich: eine eher für den Gütertransport (Berlingo Van) und die andere für den Personentransport.
Der Pkw kann sogar als Großraumlimousine bezeichnet werden und zeichnete sich bisher äußerlich durch seine lackierten Stoßfänger und einige weitere ästhetische Details aus. in dieser neuen Generation die Differenzierung erreichte nie dagewesene Ausmaße.
Trotz des Verschwindens der Karosserievielfalt in verschiedenen Modellen hatte Citroën kein Problem damit, zwei unterschiedliche Gesichter für Berlingo zu entwerfen. Der Van hat einen einzigen Satz Scheinwerfer, während der „zivile“ Berlingo eine geteilte Optik hat – genau wie die Autos und SUVs der Marke – was zu höheren Kosten führt. Sie erhalten auch neue Stoßfänger und sogar die berühmten AirBumps.
Vergleichen Sie mit den Optionen der „Schwestern“ von Opel und Peugeot. Wenn sich die Unterschiede zwischen Combo Life und Cargo auf mehr lackierte Bereiche beschränken, hat Peugeot sogar zwei Modelle entwickelt – Rifter und Partner – und trotzdem beschränken sich die Unterschiede zwischen den beiden auf einige Stoßfänger und eine größere Anzahl von Kunststoffschutzvorrichtungen, à la Geländewagen…
Wäre es nicht sinnvoller, den beiden Modellen zwei verschiedene Namen zu geben, wie es Peugeot getan hat?
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