Por Lotus, la ĉefaj valoroj de la marko ĉiam baziĝis sur tre simpla koncepto: aro kiel eble plej malpeza kaj justa pezo/potenco.
Retenante la premisojn de Colin Chapman, fondinto de Lotus, ni prezentas al vi lian lastan radikalan proponon por la trakaj tagoj. La Elise-gamo ricevas novan akcelon, por amantoj de puraj kaj malfacilaj aŭtoveturejoj, kiuj ne zorgas pri komforta aŭto kaj kiuj nur volas vere ĝui hardcore veturadon, ni prezentas al vi la Lotus Elise S Club Racer.
Konsiderante la popularecon de la Elise Club Racer, disponebla kun la 1,6-litra bloko, en britaj landoj, Lotus volis fari paŝon antaŭen en sia oferto kaj plifortigi la purajn kaj malmolajn proponojn de la marko.
Konsiderante la bezonon, por plenigi mankon en la familio Club Racer, per pli potenca oferto, Lotus elprenas kuniklon el ĉapelo kaj antaŭvidas kun la Lotus Elise S Club Racer, ekipita per la 1,8-litro Dual VVT-bloko - i 16V, de Toyota origino, superŝargita per Magnuson R900 volumetra kompresoro, ĝentileco de Eaton.
Ni daŭrigas kun la samaj 220 ĉevalfortoj ĉe 6800rpm kaj 250Nm ĉe 4600rpm. Sed, ni eniru detalojn pri la Lotus Elise S Club Racer, maŝino kiu naskiĝis por esti viscera en la spertoj kiujn ĝi volas transdoni al ni.
La Lotus Elise S Club Racer elstaras de la resto de la gamo, kun detaloj kiel la pli sporta kolora gamo, sed kun mata finpoluro. Sur la veturspertflanko, la Elise S Club Racer havas alĝustigojn kaj plibonigojn en rendimento kaj dinamika konduto.
Praktike, ni povas komenci konstatante la grandiozan dieton, al kiu estis submetita la Lotus Elise S Club Racer, reduktante al la tuta 19,56 kg, kompare kun sia frato Elise S, kiu permesas al la Lotus Elise S Club Racer pezi ĉirkaŭ 905 kg. , tre malpeza, eĉ kompare kun urbanoj, kiuj ŝajnas faritaj el kartono.
La rendimento estas plifortigita de la ciferoj, do ni havas akcelon de 0 al 100km/h en 4,6s kaj de 0 al 160km/h en 11,2s, la maksimuma rapido ne vertiĝa, en aŭto de dimensioj kiel la Lotus Elise S. Club Racer, igas nin aspekti kiel la reklamitaj 234km/h fakte ŝajnas multe pli.
Konsumo, agrabla surprizo, deklarita mezumo de 7,5 l po 100 km, kun 175 g/km de CO2-emisioj.
La rilatumo potenco-pezo de la Lotus Elise S Club Racer metas nin ĉe la trinkejo de 243 ĉevalfortoj je tuno, aŭ en la metrika sistemo, pli precize 4,11 kg/hp, tute lasante sian fraton Elise S al vi, en pli ol 10 ĉevalfortoj por tuno.
Sed tio ne estas ĉio por veraj trakotagaj entuziasmuloj, Lotus lasis regalon por la posedantoj de Elise S Club Racer, kio signifas, ke se estontaj posedantoj elektas la TRD-konsumadskatolon, ili povas ŝpari pliajn 8 kg al la totala pezo de la Lotuso Elise S Club Racer, nekredebla. ĉar ĉi tiu Elise ne estas subnutrita, en sia sana aspekto.
Por la plej bona vetursperto, la rapidumujo restas la 6-rapideca manlibro, kaj la Elise S Club Racer restas ekipita per AP Racing-bremsoj. La prezo estas unu el la ĉefaj obstakloj de ĉi tiu Lotus Elise Club S, kiu en nia merkato havos aĉetan prezon ĉirkaŭ 57.000 €.
La Lotus Elise S Club Racer ne havos facilan vivon, ĉar la prezo finas metante ĝin kontraŭ aliaj rivaloj, dediĉitaj al trakotagoj, kiuj povas proponi pli da potenco kaj pli da amuzo por la sama prezo, tamen por ŝatantoj de la marko, ĉi tio. estas la propono, kiu mankis, kun pli agresema kaj purisma karaktero.
