Olemme kaikki samassa veneessä. Jalkapallon, Formula 1:n, MotoGP:n ja rallien ystävät ovat tällä hetkellä syvässä krapulassa kaikkien näiden lajien kalenterin perumisen vuoksi – muun muassa yhtä tärkeitä.
Siksi päätimme tänään muistuttaa jalkapallon ja autojen maailmaan liittyvästä historiasta toivoen, että voimme tyydyttää niitä, jotka jo kaipaavat urheilua. Utelias tarina, jossa on paljon reilua peliä.
Toyota Carina II GL Trophy
Emme puhu autopalkinnosta ilmaisun tavanomaisessa merkityksessä. Normaalisti, kun puhumme automalleihin liittyvistä pokaaleista, puhumme yhden merkin kilpailuista, jotka tuovat yhteen kilpailussa täsmälleen samat autot - s. esim. Saxo Cup Trophy, Toyota Starlet Trophy, Kia Picanto Trophy, C1 Trophy jne.
Tässä tapauksessa puhumme Toyota Carina II GL:stä, joka on todella palkinto:
Kuvissa näkyvä Toyota Carina II GL koskee palkintoa, joka myönnettiin Algerian FC Porton pelaajalle Rabah Madjerille, koska hänet pidettiin parhaana pelaajana vuoden 1987 Intercontinental Cupissa, jonka myös sinivalkoinen seura voitti Estádio Nacional Tokiosta, Japanista.
tilaa uutiskirjeemme
Finaali FC Porton ja uruguaylaisen Peñarol-joukkueen välillä, jonka portugalilainen joukkue voitti 2-1 Fernando Gomesin ja itse Madjerin maaleilla.
FC Porton pelaajalle tarjotusta Toyota Carina II:sta, jota pidettiin yhtenä japanilaisen brändin kantajista 1980-luvulla, tuli vuosien mittaan seuran myyttinen ihailukohde. Prosessi, jonka seuran presidentti Jorge Nuno Pinto da Costa pystyi ennakoimaan ja vastusti kaikkia joukkueen tuolloisia yrityksiä myydä ajoneuvo ja jakaa myyntitulot.
Presidentin mukaan Toyota Carina II tulisi säilyttää, jotta se voitaisiin myöhemmin palkintona esitellä FC Porton museossa. Niin se oli. FC Porto esittelee tätä pokaalia ylpeänä nyt Estádio do Dragãon katolla.
Razão Automóvelin tiimi jatkaa verkossa 24 tuntia vuorokaudessa COVID-19-epidemian aikana. Noudata terveysviraston suosituksia, vältä turhaa matkustamista. Yhdessä pystymme voittamaan tämän vaikean vaiheen.