Euroopan markkinoille tuotu kaksi vuotta sitten ja myyty yli 93 maassa, toinen sukupolvi Renault Koleos se on nyt ollut tavanomaisen "keski-iän remontin" kohteena, joka on saanut teknistä vauhtia, uusia moottoreita ja tietysti joitain esteettisiä vivahteita.
Alkaen estetiikasta, muutokset ovat melko huomaamattomia (kuten tapahtui Kadjar ). Tärkeimmät erot ovat uusi etusäleikkö, uudelleen muotoillut alussuojat sekä kromi, vakio-LED-ajovalot koko mallistossa, uudet kevytmetallivanteet ja uusi väri "Vintage Red".
Sisätilojen osalta uudistus toi parannuksia käytettyjen materiaalien, uusien viimeistelyyksityiskohtien ja takaistuinten selkänojan kallistamisen kahteen eri asentoon. Mitä tulee infotainment-järjestelmään, siinä on nyt Apple CarPlay -järjestelmä.
Uudet moottorit ovat suurin uutinen
Jos muutokset ulko- ja sisätiloissa ovat huomaamattomia, sama ei tapahdu mekaanisella tasolla. Renault käytti hyväkseen Koleos-remonttia ja tarjosi sille ei yhtä, vaan kahta uutta dieselmoottoria, joista toinen on 1,7 litrainen ja toinen 2,0 litrainen, molemmat yhdistettynä X-Tronic-automaattivaihteistoon (Nissanin kehittämä CVT-vaihteisto).
tilaa uutiskirjeemme
1,7 litran moottori (nimeltään Blue dCi 150 X-Tronic) kehittää 150 hv ja 340 Nm vääntömomenttia ja korvaa vanhan 1,6 dCi:n, joka on saatavana etuvetoisena. Kulutuksen osalta Renault ilmoittaa arvot noin 5,4 l/100 km ja päästöt ovat 143 g/km (WLTP-arvot muutettu NEDC:ksi).
2,0 litran moottori, jonka virallinen nimi on Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4-i, tarjoaa 190 hv ja 380 Nm vääntömomentista, joka syntyy nelivetojärjestelmän yhteydessä. Vaikka kulutusluvut eivät ole vielä saatavilla, Renault ilmoittaa, että CO2-päästöt ovat 150 g/km (WLTP-arvot muutettu NEDC:ksi).
Toistaiseksi Renault ei ole vielä ilmoittanut, milloin uudistetut Koleot tulevat markkinoille tai kuinka paljon se maksaa Portugalissa. Autocarin mukaan ranskalaisen brändin suurimman katumaasturin hinnat odotetaan kuitenkin julkistettavan heinäkuussa ja toimitukset lokakuulle.