Elle est née sous le nom de BMW 335d mais c'est dans « l'église » d'Alpina qu'elle a été rebaptisée Alpina D3. Ce petit monstre n'est pas l'antéchrist des moteurs à essence, mais il est programmé pour en gêner certains. Mais avant que vous ne preniez les fourches et les torches, je vous ferai d'abord connaître Alpina.
Alpina est partenaire officiel de BMW depuis plus de 50 ans sur et hors piste. Exclusivité et performance sont les maîtres-mots de ce moteur, qui utilise les connaissances mécaniques de la marque bavaroise et essaie d'extraire un potentiel caché de ses moteurs. L'attention et le soin apportés aux préparations sont également visibles à l'intérieur, dans les détails et dans la qualité des matériaux.
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La production annuelle de cette firme est d'environ 1500 unités, où tous les exemplaires sont numérotés comme s'il s'agissait d'une édition limitée. Cependant, l'exclusivité se paye, et les valeurs facturées par Alpina dépassent largement les valeurs demandées par BMW.
En parlant de cette Alpina D3 en particulier, le bloc diesel 6 cylindres en ligne de 3 litres de BMW est la star de l'entreprise. Ce même bloc sert de base à plusieurs versions comme le 30d, 35d, 40d et le M50d. Un jeu de turbos transforme cette histoire en un film authentique. Alpina a emboîté le pas et a remplacé le turbo standard de la 335d par deux plus petits.
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Des prises d'air plus grandes, un refroidisseur intermédiaire plus grand et un calculateur spécialement calibré par Alpina ont donné un coup de pied de 32 ch et 70 Nm. Cela permet à une BMW M3 de trembler dans les 50 premiers mètres, mais bien qu'elle gagne un peu plus de terrain, l'Alpina D3 ne te laissera pas partir.
L'Alpina D3 délivre un total de 345 ch et 700 Nm de couple, ce qui lui permet d'atteindre 100 km/h en seulement 4,6 secondes et continue son accélération jusqu'à 278 km/h, ce qui en fait le diesel le plus rapide au monde. Le meilleur, c'est qu'avec une conduite prudente, la marque annonce une consommation de 5,3 l/100Km et seulement 139g/km de CO2.
Bref, nous avons ici un modèle polyvalent, civilisé et docile qui est à la fois sportif et arrogant avec les pneus arrière. Une voiture capable de mettre un sourire sur nos lèvres, sans nous faire pleurer en regardant notre portefeuille.
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