Lors de l'achat d'une voiture, nous pouvons choisir deux moments critiques : le choix du modèle et le choix du moteur.
En annulant la variable modèle – parmi tant d'autres variables que nous pourrions ajouter – nous nous retrouvons avec la motorisation. Le modèle en question est la BMW Série 5.
La chaîne AutoTopNL a réussi à réunir quatre des cinq moteurs diesel qui équipent la BMW Série 5 et à les mettre en confrontation directe. En termes de performances, quelle est la différence entre eux ?
La fiche technique…
Le moteur diesel le plus modeste de cette vidéo est le 520d, un moteur à quatre cylindres avec 190 ch de puissance et 400 Nm de couple maximal. Au Portugal, la berline BMW 520d est proposée aux alentours de 57 000 euros (compte tenu de la version à transmission automatique).Au niveau suivant, nous avons le 530d. Un moteur six cylindres en ligne de 265 ch et 620 Nm de couple maximal. Un moteur associé à la berline Série 5 coûte dans notre pays plus de 75 000 euros (compte tenu de la version à propulsion.
Partageant le bloc avec le 530d, nous avons également le 540d (320 ch, 680 Nm et transmission intégrale) et le monstre à quatre turbos M550d (400 ch, 760 Nm et traction). Les deux derniers avec des prix commençant respectivement à 87 000 et 112 000 euros.
… contre la réalité
Avec des fiches techniques aussi différentes, on s'attendrait à des différences expressives en termes de performances. Mais dans le monde réel, ces différences ne sont pas si importantes. La fiche d'information ne raconte pas toute l'histoire.
Le 520d naturellement, peu ou rien ne peut faire face aux versions plus puissantes, mais le 530d s'en sort très bien face au 540d et même face au 550d – qui d'ailleurs a des numéros d'un autre championnat.
Au vu des résultats de cette vidéo, vaut-il la peine d'opter pour les versions les plus puissantes ? Entre le 530d et le 540d on parle d'une différence de 12 000 euros. Une différence qui, selon cette vidéo, apparaît étonnamment plus importante en termes financiers qu'en termes pratiques.
Si la comparaison est faite avec le M550d, on parle d'une différence de 37 000 euros – de quoi acheter une BMW Série 1. Remarquons tout de même que le M550d ajoute une série d'extras (esthétiques et dynamiques) que la version 530d n'offre pas. Côté performances, les écarts sont assez flagrants, surtout à partir de 200 km/h.
La réponse à la question « vaut-il la peine d'opter pour les versions les plus puissantes ? cela dépendra des goûts et du portefeuille de chacun. Mais une chose est sûre : contrairement à il n'y a pas si longtemps, les motorisations plus modestes sont aujourd'hui de véritables alternatives aux plus grosses cylindrées. Non seulement en termes d'économie mais aussi en termes de performances.
Oh oh oh...