Neidat de Noardamerikaanske Tesla de rapste elektryske fan 'e wrâld tasein, mei syn nije Roadster, kaam it antwurd út Sina en in ûnbekende start-up, wijd oan elektryske oandriuwsystemen, XING Mobility.
Dit projekt foar elektryske auto's hat de feardichheden om sawol asfalt en off-road te krijen, mar benammen mei in ferklearre krêft fan ien megawatt. Mei oare wurden, 1 341 pk, itselde as in Koenigsegg Agera RS, hoewol sûnder ferbaarningsmotor.
Neamd - leaflik, seker ... - "Miss R", it prototype no presintearre, is basearre op fjouwer elektryske motoren. Dy't, neist it garandearjen fan permaninte oandriuwing op alle tsjillen, ek synonym binne foar wirklik skriklike prestaasjes - begjinnend mei de 1,8 sekonden dy't it nimt by it fersnellen fan 0 nei 100 km / h, net te hawwen oer de 5,1 sekonden dy't it nimt fan 0 oant 200 km /h. Mei de oankundige topsnelheid dy't ferskynt op 270 km / h, in wearde, sels sa, ûnder de 402 km / h beloofd troch de Tesla Roadster.
Miss R sûnder autonomy mar mei batterijferoaring
Nijsgjirrich is ek it feit dat XIN Mobility gjin wearde oankundiget, yn termen fan autonomy, foar dizze super elektryske auto. Wylst opmurken wurde dat it model sil wurde taret om te kinnen in batterij útwikseling systeem; eat dat, garandearret de fabrikant, kin dien wurde yn minder as fiif minuten.
Foar de rest, en noch oangeande batterijen, is it wichtich om it feit te markearjen dat it Sineeske bedriuw hat keazen om har eigen modulêre systeem te ûntwikkeljen foar it opheljen fan loads. Dy't troch stapelbere modules giet, elk bringt in totaal fan 42 lithium-ion-sellen byinoar, wêrtroch in totaal 4,116-sellen meitsje.
In oplossing dy't, neffens XING Mobility, al de belangstelling fan ferskate bedriuwen dy't ynteressearre binne yn it oanskaffen fan in systeem dat tapast wurde kin yn ferskate auto's, fan frachtweinen oant boaten, hat opwekke.
Produksjeferzje yn 2019 en troch
Nettsjinsteande dizze belangstelling hat XING Mobility lykwols al iepenbiere dat dizze "Miss R" net ferwachte wurdt om in wier en folslein prototype te jaan foar it ein fan 2018. In wiere produksjeferzje is allinich pland foar it begjin fan 2019.
Dejingen dy't ferantwurdlik binne foar de opstart basearre yn Taipei geane derfan út dat se net fan doel binne mear as 20 ienheden te bouwen. Sels al fêstlein de priis fan eltse auto: ien miljoen dollar, mei oare wurden, sa'n 852.000 euro.
