Yn 'e FS liket it derop dat in fysike limyt berikt is: guon SUV's en pick-ups passe net mear yn 'e garaazjes fan in protte Amerikanen - se groeie fan generaasje op generaasje -, wat har "twingt" om op 'e strjitte te parkearjen.
In probleem fergrutte troch de foarkar foar XXL-auto's lykas de populêre Ford F-150 pickup truck - it bêst ferkeapjende auto yn 'e FS foar fjouwer desennia - en te grutte SUV's lykas de Chevrolet Suburban (foto) - gigantyske modellen yn Jeropeeske eagen.
Krektoarsom, garaazjes en parkearplakken bliuwe deselde grutte. Moatte wy de regels oer de grutte fan garaazjes en parkearplakken feroarje om de oanhâldende groei fan auto's of de foarkar foar grutte auto's oan te kinnen? Of meitsje wy wetjouwing oer de auto's sels, en beheine har dimensjes?
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Yn Jeropa groeie auto's ek hieltyd - sjoch it gefal fan 'e BMW 3 Series (G20), dy't al sa grut is as in BMW 5 Series (E39) fan trije generaasjes lyn. It is wier dat yn it "Alde Kontinint" de bêstferkeapjende auto's folle lytser binne as yn 'e FS, mar tsjintwurdich is in kompakt auto net sa kompakt.
Boarne: USA Today.
Oer de "Kâlde Start". Fan moandei oant en mei freed is der by Razão Automóvel in "Kâlde Start" om 8:30 oere. Wylst jo kofje drinke of de moed sammelje om de dei te begjinnen, bliuw op 'e hichte mei nijsgjirrige feiten, histoaryske feiten en relevante fideo's út 'e autowrâld. Alles yn minder dan 200 wurden.