Koartlyn ynhierd troch Audi, Ken Block gie nei de "Audi Tradition", in soarte fan "geheim museum" foar Audi. Dêr hie hy de kâns om in bytsje te learen oer de skiednis fan it merk yn 'e konkurrinsje, mar it meast nijsgjirrige wiene de auto's dy't hy besykje koe: de Audi Sport Quattro S1 E2 it is de Audi Sport Quattro RS 002!
De earste wie de auto dy't Walter Rohrl brûkte om de Monte Carlo-rally te feroverjen en is ien fan 'e ikoanen fan Groep B. De Audi Sport Quattro RS 002 blykte lykwols de stjer fan 'e dei te wêzen.
Ûntwikkele troch Audi mei "eagen set" op 'e takomst Group S - dat soe nea komme foarby, nei it ein fan Groep B - de Audi Sport Quattro RS 002 nea rûn, mar it is in folslein funksjoneel prototype.
Al dizze eksklusiviteit betsjutte dat de Audi Sport Quattro RS 002 allinich troch seis minsken oandreaun waard, mei Ken Block it lêste "lid" fan dizze eksklusive groep.
Pilote as "moat wêze"
Nettsjinsteande dat se "museumstikken" wiene, skode Ken Block net foar it riden fan de Audi Sport Quattro S1 E2 en Audi Sport Quattro RS 002, om't se easkje om te riden: fluch. Yn de hiele fideo ferklearret de ferneamde Amerikaanske bestjoerder de ferskillen yn gedrach (en temperamint) tusken de twa auto's en lit ús de tige seldsume Audi yn aksje sjen.
Sûnder it fideo foar jo te bedjerren, wat wy jo kinne fertelle is dat, neffens Ken Block, nettsjinsteande it dielen fan 'e motor, se in oar gedrach hawwe, as gefolch fan' e sintrale posysje fan 'e Group S prototypemotor.
No, nei it testen fan dizze twa ikoanen út it ferline fan Audi, makket Ken Block him foar om werom te gean nei de ferneamde "Gymkhana" mei de Noardamerikaanske piloat en Audi beriedt de "Elektrikhana" dy't yn 2022 sil wurde lansearre.