Mei 14 miljoen ienheden ferkocht wrâldwiid , de Volkswagen Polo is ien fan 'e meast súksesfolle auto's yn har segmint. Dêrom is de ynset fan Volkswagen om dizze nije generaasje te lansearjen net ferrassend.
De nije Volkswagen Polo brûkt no it nije MQB-A0-platfoarm (in koartere ferzje fan it Golf-platfoarm), en slacht de foarige generaasje yn alle kwota's útsein de hichte. Mei 4.053 meter (+81 mm), in wielbasis fan 2.548 meter (+92 mm) en in folume fan de bagaazjeromte fan 351 liter (+71 liter) 6e generaasje Polo is de grutste en meast romme ea.
Mear apparatuer
As standert op alle ferzjes, kinne wy rekkenje op de Front Assist systeem mei stêd emergency braking funksje (City Emergency Braking), fuotgonger detection systeem (Pedestrian Monitoring) likegoed as multi-botsing remmen.De ferskate nivo's fan apparatuer binne ek wiidweidich herzien en ferbettere. Trije apparatuernivo's binne de basis foar de nije Polo-konfiguraasje: Trendline, Comfortline en Highline. Yn Portugal is de priis fan de basisferzje bygelyks 16.285 euro (Polo 1.0 Trendline mei 75 hk). Fierder sil it oanbod oan it ein fan it jier útwreide wurde nei de Polo GTI.
De nije Volkswagen Polo is ek de earste auto yn syn klasse dy't in folslein digitaal ynstrumintpaniel biedt - de nije generaasje Active Info Display, as opsje (€ 520).
De ynstruminten binne regele op deselde werjefte as, mei de infotainment systeem (6,5-inch of 8-inch skerm) dat, yn de top-ein ferzje, hat in glêzen oerflak. Digitale ynterfaces foar smartphones jouwe makliker tagong ta jo applikaasjes en ferskate online tsjinsten oan board. Net allinnich kinne smartphones wurde opladen fia in lader, mar draadloos - troch induksje - as opsje.
Engines
Op de ynlânske merk, de seisde generaasje fan de Polo wurdt foarsteld mei in totaal fan njoggen benzine-, diesel- en ierdgasmotoren . Yn dizze startfaze is it oanbod ferdield tusken trije 3-silinder benzinemotoren mei trije krêftnivo's: 1.0 MPI mei 75 hk en twa supercharged 1.0 liter TSI-blokken mei 95 hp en 115 hk.
Alle modellen binne foarsjoen fan Start-Stop systeem en regenerative braking modus. Fan 95 hk is it mooglik om te kiezen foar de DSG automatyske oerdracht mei dûbele clutch.
GTI en TDI oant it ein fan it jier
It oanbod fan benzinemotoren wurdt foltôge troch in ûntwikkele fariant fan 'e 1.5 TSI ACT-motor mei 150 hk en aktyf silinderbehear. De boppeste benzinemotor sil ek oan 'e ein fan it jier yntrodusearre wurde: in 2.0 TSI-blok mei 200 pk ûntworpen om de Polo GTI te betsjinjen. Nij is ek de earste ierdgasmotor fan de Polo: de 1.0 TGI mei 90 pk.It berik wurdt foltôge troch twa Diesel 1.6 TDI-blokken mei krêften fan 80 hk en 95 hk, dy't ek pas oan 'e ein fan it jier komme.
De prizen foar Portugal foar de nije Polo binne as folget:
| 1.0 75hp Trendline: € 16.285 |
| 1.0 75hp Comfortline: € 17.285 |
| 1.0 TSI 95hp Trendline: € 17.054 |
| 1.0 TSI 95hp Comfortline: € 18.177 |
| 1.0 TSI 95hp Comfortline DSG: € 20.089 |
| 1.0 TSI 115hp Comfortline DSG: € 21.839 |
| 1.0 TSI 115hp Highline DSG: € 25.319 |
Earste Volkswagen fan 'e "nije generaasje"
De nije Polo is it earste model basearre op de nije strategy fan Volkswagen "Wy meitsje de takomst in realiteit" , dy't op rêst fjouwer prinsipes.
De ûntwikkelings- en ûntwerpteams fan de Polo pakten de fjouwer fjilden fan ynnovaasje oan yn 'e strategy fan Volkswagen: autonoom riden, yntuïtyf gebrûk, ferbûne mienskip en tûke duorsumens. Mei dizze fjilden fan ynnovaasje ûntwikkele de teams it DNA fan 'e nije Polo.
- Autonome riden. Volkswagen hat de nije Polo feiliger makke troch de ymplemintaasje fan in protte semy-autonome systemen, in protte fan harren fertsjintwurdigje foarriedige stadia fan autonoom riden. Golf- en Passat-technology wurdt no yntrodusearre yn 'e Polo-kategory yn' e foarm fan assistinsjesystemen, lykas it Front Assist-systeem mei stedsremfunksje (City Emergency Braking) en fuotgongersdeteksjesysteem (Pedestrian Monitoring), Lane Change Assist mei Blind Spot Monitor (Blind Spot Monitor) en Adaptive Cruise Control (ACC).
- Yntuïtyf gebrûk. Volkswagen wol hieltyd mear ynsette op digitalisearre konsepten. As sadanich, it ynstrumint paniel en infotainment systeem wurde regele op ien fisuele as. Derneist biedt Volkswagen de Polo foar it earst mei it Active Info Display-systeem (opsjoneel).
- Ferbûne mienskip. Fan no ôf ferbynt Volkswagen minsken, auto's en it miljeu yntinsiver as ea. De nije Polo yllustrearret dit tige goed. Ynterfaces om smartphones te yntegrearjen lykas App-Connect (mei MirrorLink®, Android Auto™ en Apple CarPlay™) wurde oanfolle troch Volkswagen Car-Net, dy't de ferskate online tsjinsten "Guide & Inform" tafoegje. Dizze omfetsje online ferkearsynformaasje en ynformaasje oer tankstasjons en parkearplakken.
- Slimme duorsumens. Nije technologyen op 'e Polo folgje dit konsept as de lêste evolúsje fan it aktive silinderbehearsysteem: de automatyske silinder-deaktivearring op it 1.5 TSI ACT-benzinemodel. In oar foarbyld fan tûke duorsumens is de nije 1.0 TGI ierdgasmotor.
