Yn 'e tuningwrâld liket alles mooglik te wêzen, lykas it pleatsen fan in "beskieden" Volkswagen Polo GTI mei safolle of mear macht as in Honda Civic Type R.
En wêrom soe it net kinne? De Polo GTI, nettsjinsteande it wêzen fan in segmint hjirûnder, komt ek foarsjoen fan in 2.0 l turbo, krekt as de Civic Type R. It hat grif it potinsjeel om út 'e EA888 safolle of mear pk as de K20C - en wy hawwe sels sjoen it yn oare modellen fan de Volkswagen groep.
Yn dit gefal is it útgongspunt de 200 pk en 320 Nm fan 'e Volkswagen Polo GTI as standert, mar de BR-Performance , spesjalist yn ECU (motor control unit) optimalisaasje en motor tarieding, hat ferskate stadia foar de 2.0 TSI. De meast ekstreme kulminearret (Stage 3) mei 324 hk oan krêft en 504 Nm fan maksimum koppel!
Wy hawwe gjin gegevens oer de prestaasjes fan 'e Polo GTI, mar wy moatte leauwe dat se mei nochris 124 pk troch de foaras passe, se sille moatte prestearje as it searjemodel (6.7s fan 0-100 km / h).
Om dizze wearden fan krêft en koppel te berikken, duorre it folle mear dan in "remap" fan 'e ECU. BR-Performance's Volkswagen Polo GTI Stage 3 hat in nije turbo, in nije "dumpklep", in nije intercooler en in nij útlaatsysteem ... neist de werprogrammearring fan 'e ECU.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Oermjittige wearden foar de Polo GTI? Fase 1 en Fase 2 binne matiger. sels yn de Fase 1 , de prestaasjeswinst fan 'e Polo GTI is ekspressyf, mei 35 pk (235 pk) en 100 Nm (420 Nm), by steat om de 0-100 km / h te ferminderjen nei 6,2 s. Op Stage 2 , dy't krêft en koppel opheft oan respektivelik 250 hp en 470 Nm, binne de wizigingen mear ekspressive, en ûntfange in diel fan 'e upgrade dy't wy seagen yn Stage 3.
Om alle ekstra vitamine op 'e flier te setten, kinne jo sjen dat de Polo GTI feroarings hat ûndergien yn termen fan it chassis, hoewol it net avansearre is wat dy feroaringen wiene. Lykwols, troch de manier wêrop it klinkt en de manier wêrop it beweecht, de dekoraasjes fan 'e tarieder fuorthelle, joech it hast in "wolf yn skieppeklean".
