In technology dy't diel útmakke fan guon fan 'e meast byldbepalende Porsche-modellen, trommelremmen bedarre yn ûnbrûk en ferdwûnen hast. Se binne sûnt ferfongen troch effektiver en avant-garde oplossings, lykas koalstof of keramyske skiven.
Om't de merk it lykwols ferplichtet, hat it Stuttgart-merk, in referinsje ûnder sportautofabrikanten, krekt de weromreis oankundige nei goede âlderwetske remtechnology - hoewol allinich en allinich om troch te gean mei it leverjen fan de âldere modellen dy't noch yn omloop binne.
Porsche 356 in crosshair
Porsche gie werom nei trommelremmen om te reagearjen op 'e behoeften dy't troch de eigners útdrukt waarden, dat wie har earste model - de Porsche 356. Dêrfan binne, ynsidinteel, noch in flink oantal ienheden yn tsjinstber steat. Dit, nettsjinsteande it stopjen fan ferkeap yn 1956. Mei oare wurden, sa'n acht jier nei it begjin fan de ferkeap, yn 1948. Opfolger? In 911 man.
Om't it lykwols hieltyd dreger wurdt om reserveûnderdielen te finen dy't har eigeners har auto's yn goede steat hâlde kinne, produsearret Porsche Classic no wer trommelremmen yn Eastenryk. Produsearre net allinnich neffens de oarspronklike ûntwerpen, mar ek foar alle model evolúsjes: de 356 A, produsearre tusken 1955 en 1959; de 356 B, produsearre tusken 1960 en 1963; en de 356 C, in evolúsje dy't de assemblageline mar twa jier ferliet, tusken 1964 en 1965.
Ien trommel foar € 1.800,- fjouwer foar € 7.300
Mar as jo ien fan 'e lokkige eigners binne fan ien fan dizze juwielen en jo al tinke hoefolle in spultsje fan remmen jo sil kostje, is it bêste om jo wallet te meitsjen. Want de priis fan elke ienheid is net krekt leech, sawat 1.800 euro elk. Dat makket dat in set fan fjouwer trommelremmen 7.300 euro kostet!
Mar ek, wa wie it dy't sei dat wille en feiligens wat goedkeap binne? ...