Porsche modelo enblematikoenetako batzuen parte zen teknologia, danbor balaztak erabilerarik gabe geratu eta ia desagertzen joan ziren. Geroztik konponbide eraginkorragoak eta abangoardistagoek ordezkatu dituzte, hala nola karbonozko edo zeramikazko diskoak.
Dena den, merkatuak hala behartzen duelako, kirol-autoen fabrikatzaileen artean erreferentzia den Stuttgart markak balazta-teknologia zaharrera itzuli berri duela iragarri berri du —zirkulazioan dauden modelo zaharragoak hornitzen jarraitzeko besterik ez bada ere—.
Porsche 356 gurutzean
Porsche danbor-balaztetara itzuli zen bere lehen modeloa izan zen jabeek adierazitako beharrei erantzuteko, Porsche 356. Horietatik, bidenabar, unitate kopuru dezente daude oraindik erabilgarri dauden egoeran. Hau, 1956an merkaturatzeari utzi zion arren. Alegia, salmentak hasi eta zortzi bat urtera, 1948an. Oinordekoa? 911ko tipo bat.
Hala ere, gero eta zailagoa denez jabeei autoak ondo mantentzea ahalbidetzen dieten ordezko piezak aurkitzea, Porsche Classic-ek danbor balaztak ekoizten ditu berriro Austrian. Jatorrizko diseinuen arabera ez ezik, modeloen bilakaera guztietarako ere fabrikatua: 356 A, 1955 eta 1959 artean fabrikatua; 356 B, 1960 eta 1963 artean ekoitzitakoa; eta 356 C, 1964 eta 1965 urteen artean muntaketa katea utzi zuen bilakaera.
Danbor bat 1.800 eurotan, lau 7.300 eurotan
Baina bitxi horietako baten jabe zoriontsuetako bat bazara eta balazta joko batek zenbat kostatuko zaizun pentsatzen ari bazara, onena diru-zorroa prestatzea da. Zeren, unitate bakoitzaren prezioa ez da guztiz baxua, 1.800 euro ingurukoa. Horrek 7.300 euro balio du lau danbor-balazta multzo hutsak!
Baina, gainera, nork esan zuen plazerra eta segurtasuna zerbait merkea dela?...