’n Tegnologie wat deel was van sommige van die mees ikoniese Porsche-modelle, dromremme het uiteindelik in onbruik verval en amper verdwyn. Hulle is sedertdien vervang deur doeltreffender en avant-garde oplossings, soos koolstof- of keramiekskywe.
Omdat die mark dit egter verplig, het die Stuttgart-handelsmerk, 'n verwysing onder sportmotorvervaardigers, pas die terugkeer na goeie outydse remtegnologie aangekondig - al is dit net en net om voort te gaan om die ouer modelle wat nog in omloop is, te voorsien.
Porsche 356 in kruishaar
Porsche het teruggekeer na dromremme om te reageer op die behoeftes wat deur die eienaars uitgespreek is. Dit was sy eerste model - die Porsche 356. Waarvan daar terloops nog 'n aansienlike aantal eenhede in diensbare toestand is. Dit, ten spyte daarvan dat dit in 1956 opgehou word om bemark te word. Met ander woorde, sowat agt jaar na die begin van verkope, in 1948. Opvolger? 'n 911 ou.
Aangesien dit egter al hoe moeiliker word om onderdele te vind wat hul eienaars in staat stel om hul motors in 'n goeie werkende toestand te hou, vervaardig Porsche Classic nou weer dromremme in Oostenryk. Vervaardig nie net volgens die oorspronklike ontwerpe nie, maar ook vir alle model-evolusies: die 356 A, vervaardig tussen 1955 en 1959; die 356 B, vervaardig tussen 1960 en 1963; en die 356 C, 'n evolusie wat die monteerlyn vir net twee jaar, tussen 1964 en 1965, verlaat het.
Een drom vir €1,800, vier vir €7,300
Maar as jy een van die gelukkige eienaars van een van hierdie juwele is en jy dink alreeds hoeveel ’n potjie remme jou sal kos, is die beste ding om jou beursie voor te berei. Omdat die prys van elke eenheid nie presies laag is nie, ongeveer 1 800 euro elk. Wat maak dat 'n blote stel van vier dromremme 7 300 euro kos!
Maar ook, wie was dit wat gesê het dat plesier en sekuriteit iets goedkoop is?...