Una tecnologia che faceva parte di alcuni dei modelli Porsche più iconici, i freni a tamburo finirono per cadere in disuso e quasi scomparire. Da allora sono stati sostituiti da soluzioni più efficaci e all'avanguardia, come i dischi in carbonio o ceramici.
Ma proprio perché il mercato lo obbliga, il marchio di Stoccarda, punto di riferimento tra le case automobilistiche sportive, ha appena annunciato il ritorno alla buona tecnologia frenante di una volta — seppur solo e soltanto per continuare a fornire i vecchi modelli ancora in circolazione.
Porsche 356 nel mirino
Porsche è tornata ai freni a tamburo per rispondere alle esigenze espresse dai proprietari di quello che era il suo primo modello, la Porsche 356. Di cui, per inciso, rimangono ancora un numero considerevole di unità in condizioni utili. Questo, nonostante abbia cessato di essere commercializzato nel 1956. In altre parole, a circa otto anni dall'inizio delle vendite, nel 1948. Successore? Un ragazzo del 911.
Tuttavia, poiché diventa sempre più difficile trovare pezzi di ricambio che permettano ai loro proprietari di mantenere le loro auto in buone condizioni, Porsche Classic sta ora producendo nuovamente freni a tamburo in Austria. Prodotto non solo secondo i disegni originali, ma anche per tutte le evoluzioni del modello: la 356 A, prodotta tra il 1955 e il 1959; la 356 B, prodotta tra il 1960 e il 1963; e la 356 C, un'evoluzione uscita dalla catena di montaggio per soli due anni, tra il 1964 e il 1965.
Un tamburo a 1.800€, quattro a 7.300€
Ma se sei uno dei felici possessori di uno di questi gioielli e stai già pensando quanto ti costerà una partita di freno, la cosa migliore è preparare il portafoglio. Perché il prezzo di ogni unità non è proprio basso, intorno ai 1.800 euro l'una. Il che fa sì che un semplice set di quattro freni a tamburo costi 7.300 euro!
Ma, inoltre, chi ha detto che il piacere e la sicurezza sono una cosa a buon mercato?...