Inné an nua Cros Toyota Yaris , ceann de na geallta móra atá ag branda na Seapáine don bhliain seo chugainn san Eoraip - mar is eol duit, beidh orainn fanacht le samhradh 2021 chun an tsamhail seo a fheiceáil ar na bóithre.
Agus tuiscint a fháil ar an méid is féidir linn a bheith ag súil leis ón gCros uathúil Toyota Yaris seo - agus cén fáth go bhfuil an fanacht chomh hiontach - bhíomar ag comhrá trí Skype le beirt acu sin atá freagrach as an tsamhail a fhorbairt.
Is iad Yasunori Suezawa, príomh-innealtóir thionscadal Yaris Cross, agus Keisuke Morisaki, duine de shaineolaithe córais hibrideacha Toyota.
Keisuke Morisaki, Príomh-Innealtóir ag Toyota
Cros Toyota Yaris. Mar gheall anois?
Toisc gurbh é Toyota an branda ceannródaíoch i lainseáil rathúil choincheap SUV - ar bhonn tráchtála - táimid ag caint faoin gcéad ghlúin den Toyota RAV4 - d’fhiafraíomar de Yasunori Suezawa cén fáth ar thóg sé chomh fada ar Toyota an deighleog seo (B-SUV) a bhaint amach, an ceann gur fhás an chuid is mó díobh san Eoraip.
Yasunori Suezawa, Príomh-Innealtóir ag ToyotaIs cuimhin liom gur sheol muid togra den chineál céanna sa deighleog seo, an Toyota Urban Cruiser, thart ar 20 bliain ó shin. Ar aon chaoi, níor scaoil muid Cross Yaris níos luaithe mar gheall ar easpa ardán oiriúnach. Ba é sin an tosaíocht. Forbair ardán oiriúnach, an TNGA GA-B, ansin seol glúin nua Yaris agus, uaidh sin, tosú ag éagsúlú an raoin leis an gCrois Yaris nua seo.
Seapánach le pearsantacht Eorpach
Rud nach bhfuil Toyota ag iarraidh a athdhéanamh le Crois Yaris is ea an dearmad agus an teip ar vótáladh an Toyota Urban Cruiser ina leith. Sin an fáth gur chuir a fhorbairt agus a táirgeadh uile blas tomhaltóirí na hEorpa san áireamh i gcónaí.
Keisuke Morisaki, Innealtóir Speisialtóra Córais Hibride ToyotaChuir córas hibrideach 4ú glúin Toyota san áireamh blas agus roghanna tiománaithe na hEorpa. Tiománaithe a bhíonn ag súil go traidisiúnta le staidiúir níos dinimiciúla óna gcarranna. Sin an fáth go bhfuil ár gcóras hibrideach agus a giarbhosca leanúnach tiúnta againn chun freastal ar riachtanais mhargadh na hEorpa.
I gcomparáid leis an ngnáth-Toyota Yaris, úsáideann Crois Toyota Yaris an t-inneall atmaisféarach timthriall 1.5 Atkinson céanna le tacaíocht ó mhótar leictreach, le haghaidh lánchumhachta comhcheangailte 116 hp.
Liostáil lenár nuachtlitir
In ainneoin comhroinnt iomlán na gcomhpháirteanna meicniúla, nocht Keisuke Morisaki dúinn gur roghnaigh Toyota cumraíocht innill leictreonach dhifriúil chun riachtanais shonracha SUV (toisí níos mó agus níos mó meáchain) a mheaitseáil, ionas nach mbeadh an taithí tiomána agus an éifeachtúlacht lagaithe.
Críochnaíonn na difríochtaí móra i gcomparáid leis na gnáth-Yaris (hatchback) sna leaganacha AWD-i (tiomáint uile-roth) de Chrois Yaris.
Keisuke Morisaki, Innealtóir Speisialtóra Córais Hibride ToyotaChuireamar i leaganacha AWD-i Yaris Cross mótar leictreach beag le 3.9 kW de chumhacht agus 51 Nm den chasmhóimint uasta chun cabhrú lenár SUV i gcásanna droch-ghreim. Níl an potency uasta suntasach, ná níor ghá go mbeadh. Is é an rud a áirítear i ndáiríre an chasmhóimint bhreise a léiríonn an t-inneall seo i gcásanna greim íseal.
Ní thiocfaidh an Toyota Yaris Cross nua, mar a thuairiscigh muid anseo cheana, go dtí an Phortaingéil ach sa bhliain 2021. San fhíseán seo is féidir leat gach rud a theastaíonn uait a fháil faoi B-SUV nua Toyota:
Leanfaidh foireann Razão Automóvel ar líne, 24 uair sa lá, le linn na ráige COVID-19. Lean moltaí na hArd-Stiúrthóireachta Sláinte, seachain taisteal gan ghá. Beimid in ann an chéim dheacair seo a shárú.