Ateca, Ateca, Ateca… જીનીવામાં સીટ શોરૂમમાં માત્ર સીટ એટેકા હતી.
તે કોઈ આશ્ચર્ય નથી. સીટ એટેકા તાજેતરના વર્ષોમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ સીટ મોડલ પૈકીનું એક છે. સમગ્ર શ્રેણીના કહેવાતા "લિયોનાઇઝેશન" પછી - એક અભિવ્યક્તિ જેનો ટૂંક સમયમાં અર્થ થાય છે બહેતર ગુણવત્તા અને ડિઝાઇન અને જે લિયોનની નવી પેઢી સાથે રજૂ કરવામાં આવી હતી (તેથી "લિયોનાઇઝેશન") - બ્રાન્ડને લૉન્ચ કરવાનો આ આદર્શ સમય છે. નવા સેગમેન્ટમાં: SUV's.
આજકાલ બ્રાન્ડ માટે પોતાને નવા સેગમેન્ટમાં લોન્ચ કરવું સરળ નથી. ખાનગી બજાર (40%) થી વિપરીત, જે સામાન્ય રીતે "સમાચાર" ને વધુ સ્વયંભૂ સ્વીકારે છે, ફ્લીટ માર્કેટ (60%) મોડેલની સફળતા અથવા નિષ્ફળતાના પ્રથમ સંકેતોની રાહ જોવાનું પસંદ કરીને, નવી દરેક વસ્તુ પર શંકાસ્પદ હોવાનું વલણ ધરાવે છે. કારણ? શેષ મૂલ્ય.
સંબંધિત: સીટ એટેકા કપરા: હાર્ડકોર મોડમાં સ્પેનિશ એસયુવી
મુશ્કેલીને જોતાં, સીટ એટેકા એ મિશન માટે પસંદ કરેલ મોડેલ હતું. MQB પ્લેટફોર્મ, લેટેસ્ટ જનરેશન એન્જીન, હેપ્પી ડિઝાઇન અને ટેક્નોલોજી બજારમાં શ્રેષ્ઠ ઓફરો સાથે સુસંગત છે. દેખીતી રીતે એટેકા પાસે આ ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક સેગમેન્ટમાં જીતવા માટે બધું જ છે. શું એટેકા આવશે, જોશે અને જીતશે?સીટ એટેકાનો સ્થિર પ્રવાસ
અમે રસ્તા પર Ateca નું પરીક્ષણ કરતા પહેલા થોડી વધુ રાહ જોવી પડશે, પરંતુ જીનીવા લાઇટની તીવ્ર ઝગઝગાટ હેઠળ સ્પેનિશ મોડેલ (જર્મન ઉચ્ચાર સાથે) નિરાશ ન થયું. સામગ્રી સારી ગુણવત્તાની છે અને બોર્ડ પરની જગ્યા બધી દિશામાં ખાતરી આપે છે (સ્ટાન્ડર્ડ વર્ઝનમાં સામાનની જગ્યા 510 લિટર અને ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વેરિઅન્ટમાં 485 લિટર).
હાઇ ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન, બહારથી દૃશ્યતા અને જગ્યાનો ઉત્તમ ઉપયોગ હાઇલાઇટ થવો જોઈએ. ડેશબોર્ડ, સ્પષ્ટપણે લીઓન દ્વારા પ્રેરિત છે, ફરી એકવાર ડ્રાઇવર તરફ લક્ષી આડી રેખા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. નિયંત્રણો બ્લોકમાં એકસાથે જૂથબદ્ધ છે અને તેને હેન્ડલ કરવામાં સરળ છે, જ્યારે ડાયલ્સ, તેની 8 ઇંચ સાથેની કેન્દ્રીય સ્ક્રીનની જેમ, ઝડપી અને સરળ વાંચન પ્રદાન કરે છે.
બાહ્ય તરફ પાછા ફરતા, એટેકાની સ્નાયુબદ્ધ રેખાઓ બહાર ઊભી થાય છે. પ્રોફાઇલના તણાવને વધારવા માટે, બાહ્ય અરીસાઓ આગળના દરવાજાના ખભા પર બેસે છે. પાછળનો ભાગ ભારે શિલ્પ કરેલો છે અને પાછળના LED હેડલેમ્પ્સની બહાર નીકળેલી સ્થિતિ માર્ટોરેલની SUVને મજબૂત દેખાવ આપવામાં મદદ કરે છે. આગળના ભાગમાં, સિગ્નેચર ફુલ-એલઇડી હેડલેમ્પ્સ અલગ છે અને હાજરીની લાઇટિંગ જે એટેકાના નામને જમીન પર રજૂ કરે છે - ટૂંકમાં, વિગતો.
તકનીકી રીતે અદ્યતન
સેન્ટર કન્સોલ પર ડ્રાઇવિંગ એક્સપિરિયન્સ બટનનો ઉપયોગ કરીને, સામાન્ય, રમતગમત, ઇકો અને વ્યક્તિગત ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ પસંદ કરી શકાય છે. એટેકાના ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝનમાં સ્નો અને ઑફરોડ પ્રોગ્રામ્સ અને હિલ ડિસેન્ટ કંટ્રોલ ફંક્શન પણ ઉમેરાય છે. બીજી ખૂબ જ અનુકૂળ મિકેનિઝમ એ ઇલેક્ટ્રિકલી ઓપરેટેડ લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ઓપનિંગ છે, જેને પગના સાદા ઈશારાથી એક્ટિવેટ કરી શકાય છે અને પહેલીવાર એ જ રીતે બંધ પણ કરી શકાય છે. એટેકા રિમોટ કંટ્રોલ દ્વારા તાપમાનની પૂર્વ-પસંદગી સાથે પાર્કિંગમાં વૈકલ્પિક સહાયક હીટિંગ સિસ્ટમથી પણ સજ્જ છે.ડ્રાઇવિંગ સહાયની શ્રેણીમાં, ઘણી સિસ્ટમો છે: ટ્રાફિક આસિસ્ટ, એસીસી વિથ ફ્રન્ટ આસિસ્ટ (ટ્રાફિક જામમાં સહાય), ટ્રાફિક સિગ્નલ રેકગ્નિશન, બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ડિટેક્શન, પોસ્ટ ટ્રાફિક એલર્ટ, ટોપ વ્યૂ (ચાર કેમેરા સમગ્ર આસપાસના વિસ્તારને આવરી લે છે), પાર્ક આસિસ્ટ 3.0 (જે ટ્રાંસવર્સ અને લોન્ગીટુડીનલ મેન્યુવર્સને સપોર્ટ કરે છે), લેન આસિસ્ટન્ટ અને ઇમરજન્સી આસિસ્ટન્ટ. કનેક્ટિવિટીની દ્રષ્ટિએ, ઇન્ફોટેનમેન્ટની નવીનતમ પેઢી અલગ છે: ઇઝી કનેક્ટ, સીટ ફુલ લિંક (જે એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડના કાર્યો પૂરા પાડે છે), સીટ કનેક્ટ, મીડિયા સિસ્ટમ પ્લસ, કનેક્ટિવિટી બોક્સ અને બે યુએસબી પોર્ટ પણ.
115 થી 190 એચપી સુધીના એન્જિન
ડીઝલ એન્જિનની ઓફર 115 HP સાથે 1.6 TDI સાથે શરૂ થાય છે. 2.0 TDI 150 hp અથવા 190 hp સાથે ઉપલબ્ધ છે. વપરાશ મૂલ્યો 4.3 અને 5.0 લિટર/100 કિમી (112 અને 131 ગ્રામ/કિમી વચ્ચે CO2 મૂલ્યો સાથે) ની વચ્ચે હોય છે. ગેસોલિન સંસ્કરણોમાં એન્ટ્રી-લેવલ એન્જિન 115 એચપી સાથે 1.0 TSI છે. 1.4 TSI આંશિક લોડ શાસનમાં સિલિન્ડર નિષ્ક્રિય કરવાની સુવિધા આપે છે અને 150 એચપી વિતરિત કરે છે. આ એન્જિનોનો વપરાશ અને ઉત્સર્જન 5.3 અને 6.2 લિટર અને 123 અને 141 ગ્રામની વચ્ચે છે. 150hp TDI અને TSI એન્જિન ડીએસજી અથવા ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે ઉપલબ્ધ છે, જ્યારે 190hp TDI પ્રમાણભૂત તરીકે DSG બોક્સ સાથે ફીટ થયેલ છે.
સાધનો અને બજારમાં આગમન
પોર્ટુગલમાં, એટેકા ત્રણ સંસ્કરણોમાં ઉપલબ્ધ થશે: સંદર્ભ (એન્ટ્રી લેવલ - એર કન્ડીશનીંગ અને 5-ઇંચ ટચસ્ક્રીન સાથે મીડિયા સિસ્ટમ, 16” વ્હીલ્સ, મલ્ટીફંક્શન લેધર સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક; સાત એરબેગ્સ, થાક ડિટેક્ટર, પ્રેશર મોનિટરિંગ ટાયર અને ફ્રન્ટ આસિસ્ટ જેવી સુરક્ષા સિસ્ટમો ઉપરાંત); શૈલી (મધ્યવર્તી સ્તર - 17” એલોય વ્હીલ્સ, એલઇડી ટેલ લાઇટ, ટુ-ઝોન ક્લાઇમેટ્રોનિક, કોર્નરિંગ લાઇટ્સ, પાંચ ઇંચની ટચસ્ક્રીન સાથે રેડિયો મીડિયા સિસ્ટમ, લાઇટ અને રેઇન સેન્સર, ઇલેક્ટ્રિક અને હીટેડ મિરર્સ, લેન આસિસ્ટન્ટ વ્હીલ, હાઇ બીમ આસિસ્ટ અને રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર્સ); અને એક્સેલન્સ (ટોપ-લેવલ અલ્કેન્ટારા અથવા ચામડાની અપહોલ્સ્ટરી, મલ્ટી-કલર એમ્બિયન્ટ લાઇટ સિસ્ટમ, ક્રોમ રૂફ બાર અને વિન્ડો મોલ્ડિંગ્સ, ગ્લોસ બ્લેક ગ્રિલ, ટીન્ટેડ રીઅર વિન્ડો, 18-ઇંચ વ્હીલ્સ, હેડલેમ્પ્સ અને સંપૂર્ણ વેલકમ લાઇટ્સ -LED, રિવર્સિંગ કેમેરા, પાર્કિંગ, લાઇટ અને રેઈન સેન્સર અને કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ પણ.)
સીટ એટેકા જૂનમાં પોર્ટુગલ આવે છે. ઇમેજ ગેલેરી સાથે રહો:
