Ateca, Ateca, Ateca... Í Seat sýningarsalnum í Genf var aðeins Seat Ateca.
Það er engin furða. Seat Ateca er ein mikilvægasta gerð Seat undanfarin ár. Eftir hina svokölluðu «Leonisation» á öllu úrvalinu – orðatiltæki sem brátt þýðir frábær gæði og hönnun og sem var kynnt með nýrri kynslóð Leon (þar af leiðandi «Leonisation») – er þetta kjörinn tími fyrir vörumerkið að koma á markaðnum. inn í nýjan flokk: jepplingana.
Nú á dögum er ekki auðvelt fyrir vörumerki að koma sér á markað í nýjum flokki. Ólíkt einkamarkaði (40%), sem venjulega tekur "fréttum" meira af sjálfsdáðum, hefur flotamarkaðurinn (60%) tilhneigingu til að vera tortrygginn um allt sem er nýtt og kýs að bíða eftir fyrstu merki um velgengni eða bilun módelanna. Ástæða? Afgangsverðmæti.
SVENGT: Seat Ateca Cupra: spænski jeppinn í harðkjarnaham
Miðað við erfiðleikana var Seat Ateca fyrirmyndin sem valin var fyrir verkefnið. MQB vettvangur, nýjustu kynslóðar vélar, ánægjuleg hönnun og tækni í takt við bestu tilboð á markaðnum. Ateca hefur greinilega allt til að vinna í þessum mjög samkeppnishæfa flokki. Mun Ateca koma, sjá og vinna?Stöðug skoðunarferð um Seat Ateca
Við verðum að bíða aðeins lengur áður en við prófum Ateca á veginum, en undir miklum glampi Genfarljósanna olli spænska gerðinni (með þýskum hreim) ekki vonbrigðum. Efnin eru vönduð og plássið um borð sannfærir í allar áttir (510 lítrar af farangursrými í hefðbundinni útgáfu og 485 lítrar í fjórhjóladrifnum útfærslum).
Það ber að draga fram háa akstursstöðu, skyggni út á við og frábæra nýtingu rýmis. Mælaborðið, greinilega innblásið af Leon, einkennist enn og aftur af láréttri línu sem beinist að ökumanni. Stjórntækin eru flokkuð saman í blokk og auðvelt er að meðhöndla þær, en skífurnar, eins og miðskjárinn með 8 tommum sínum, bjóða upp á fljótlegan og auðveldan lestur.
Þegar farið er aftur að ytra útlitinu standa vöðvastæltur línur Ateca áberandi. Til að auka spennu sniðsins sitja ytri speglar á öxlum framhurðanna. Afturhlutinn er mikið höggmyndaður og útstæð staða LED-ljóskeranna að aftan passar við að gefa jeppa Martorell öflugt útlit. Að framan eru einkennandi Full-LED aðalljósin áberandi og viðverulýsingin sem varpar nafni Ateca á jörðina – í stuttu máli, smáatriði.
Tæknilega háþróaður
Með því að nota Driving Experience-hnappinn á miðborðinu er hægt að velja venjulega, sport, sparneytna og einstaklingsbundna akstursstillingu. Fjórhjóladrifnu útgáfurnar af Ateca bæta við Snow og Offroad forritum og einnig Hill Descent Control aðgerðinni. Annar mjög þægilegur vélbúnaður er rafknúið farangursrýmisopnun, sem hægt er að virkja með einföldum látbragði á fæti og í fyrsta skipti er einnig hægt að loka á sama hátt. Ateca er einnig búinn valfrjálsu aukahitakerfi í bílastæði með forvali á hitastigi í gegnum fjarstýringuna.Á sviði akstursaðstoðar eru mörg kerfi: Traffic Assist, ACC með Front Assist (aðstoð við umferðarteppur), umferðarmerkjagreining, blindsvæðisskynjun, Post Traffic Alert, Top View (fjórar myndavélar ná yfir allt nærliggjandi svæði), Park Assist 3.0 (sem styður þvers og lengdar hreyfingar), Akreinaraðstoðar og neyðaraðstoðar. Hvað varðar tengingar, þá sker nýjasta kynslóð upplýsinga- og afþreyingar sig úr: Easy Connect, Seat Full Link (sem býður upp á virkni Apple CarPlay og Android), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box og einnig tvö USB tengi.
Vélar frá 115 til 190 hö
Tilboðið á dísilvélum byrjar með 1,6 TDI með 115 HP. 2.0 TDI er fáanlegur með 150 hö eða 190 hö. Eyðslugildi eru á bilinu 4,3 til 5,0 lítrar/100 km (með CO2 gildi á milli 112 og 131 grömm/km). Byrjunarvélin í bensínútfærslum er 1.0 TSI með 115 hestöfl. 1.4 TSI er með slökkva á strokka við hlutahleðslu og skilar 150 hestöflum. Eyðsla og útblástur þessara véla er á bilinu 5,3 til 6,2 lítrar og á bilinu 123 til 141 grömm. 150 hestöfl TDI og TSI vélarnar eru fáanlegar með DSG eða fjórhjóladrifi en 190 hestafla TDI er með DSG kassa sem staðalbúnað.
Búnaður og markaðskoma
Í Portúgal verður Ateca fáanlegt í þremur útgáfum: Tilvísun (aðkomustig - loftkæling og fjölmiðlakerfi með 5 tommu snertiskjá, 16” hjólum, fjölnota leðurstýri og rafdrifnum handbremsu; auk öryggiskerfa eins og sjö loftpúða, þreytuskynjara, þrýstingseftirlitsdekk og framaðstoð); stíll (millistig - 17” álfelgur, LED afturljós, tveggja svæða Climatronic, beygjuljós, Radio Media System með fimm tommu snertiskjá, ljósa- og regnskynjara, raf- og hitaspeglar, akreinaraðstoðarhjól, hágeislaaðstoð og bílastæði að aftan skynjarar); og xexcellence (Alcantara eða leðuráklæði á efstu stigi, marglita umhverfisljósakerfi, króm þakstangir og gluggalistar, gljáandi svart grill, litaðar afturrúður, 18 tommu felgur, aðalljós og fullkomin ljós -LED, bakkmyndavél, bílastæði, ljós og regnskynjara og jafnvel lyklalaust aðgangskerfi.)
Seat Ateca kemur til Portúgal í júní. Vertu með myndasafnið:
