Ateca, Ateca, Ateca… Genfi Seati müügisalongis oli ainult Seat Ateca.
Pole ka ime. Seat Ateca on viimaste aastate üks tähtsamaid Seati mudeleid. Pärast kogu tootesarja nn Leoniseerimist – väljend, mis tähendab peagi ülimat kvaliteeti ja disaini ning mida tutvustati Leoni uue põlvkonnaga (seega ka „Leonisation”) – on käes ideaalne aeg brändi turuletoomiseks. . uude segmenti: maasturid.
Tänapäeval ei ole brändil lihtne end uues segmendis käivitada. Erinevalt eraturust (40%), mis tavaliselt võtab "uudiseid" spontaansemalt omaks, kipub autopargiturg (60%) suhtuma kahtlustavalt kõigesse, mis on uus, valides ära oodata mudelite esimesi edu või ebaõnnestumise märke. Põhjus? Jääkväärtus.
SEOTUD: Seat Ateca Cupra: Hispaania maastur hardcore režiimis
Arvestades raskusi, valiti missiooni mudeliks Seat Ateca. MQB platvorm, uusima põlvkonna mootorid, õnnelik disain ja tehnoloogia, mis on kooskõlas turu parimate pakkumistega. Ilmselt on Atecal selles väga konkurentsitihedas segmendis kõik, mida võita. Kas Ateca saabub, näeb ja võidab?Staatiline tuur Seat Atecas
Peame veel veidi ootama, enne kui Atecat maanteel katsetame, kuid Genfi tulede intensiivse sära all ei valmistanud Hispaania mudel (saksa aktsendiga) pettumust. Materjalid on kvaliteetsed ja ruumi pardal veenab igas suunas (510 liitrit pakiruumi tavaversioonil ja 485 liitrit nelikveolistel variantidel).
Esile tuleks tõsta kõrget sõiduasendit, nähtavust väljapoole ja suurepärast ruumikasutust. Armatuurlauda, mis on selgelt Leonist inspireeritud, iseloomustab taas juhi poole suunatud horisontaaljoon. Juhtnupud on koondatud ühte plokki ja neid on lihtne käsitseda, samas kui kettad, nagu 8-tolline keskekraan, pakuvad kiiret ja lihtsat lugemist.
Välimuse juurde tagasi tulles paistavad Ateca lihaselised jooned silma. Profiili pinge suurendamiseks istuvad välispeeglid esiuste õlgadel. Tagumine osa on tugevalt kujundatud ja tagumiste LED-esitulede väljaulatuv asend sobib Martorelli linnamaasturile tugeva välimusega. Esiküljel paistavad silma tunnuslikud Full-LED esituled ja kohaloluvalgustus, mis projitseerib Ateca nime maapinnale – lühidalt detailid.
Tehnoloogiliselt arenenud
Keskkonsoolil asuvat Driving Experience nuppu kasutades saab valida sõidurežiimid Tavaline, Sport, Eco ja Individual. Ateca nelikveolistele versioonidele on lisatud Snow- ja Offroad-programmid ning ka mäest laskumise funktsioon. Teiseks väga mugavaks mehhanismiks on elektriliselt juhitav pagasiruumi ava, mille saab aktiveerida lihtsa jalaliigutusega ning esimest korda ka samamoodi sulgeda. Ateca on varustatud ka parkimise lisaküttesüsteemiga, mille temperatuur on kaugjuhtimispuldi abil eelvalitud.Sõiduabi valikus on palju süsteeme: Traffic Assist, ACC koos Front Assistiga (abi liiklusummikute korral), liiklussignaalide tuvastus, pimenurga tuvastamine, liiklusjärgne hoiatus, pealtvaade (neli kaamerat katavad kogu ümbritseva ala), Parkimisabi 3.0 (mis toetab põiki- ja pikisuunalisi manöövreid), sõiduraja assistent ja hädaabiabi. Ühenduvuse poolest torkab silma uusima põlvkonna Infotainment: Easy Connect, Seat Full Link (mis pakub Apple CarPlay ja Androidi funktsioone), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box ja ka kaks USB-porti.
Mootorid 115-190 hj
Diiselmootorite pakkumine algab 1,6 TDI-st 115 hj. 2.0 TDI on saadaval 150 või 190 hj võimsusega. Kuluväärtused jäävad vahemikku 4,3–5,0 liitrit/100 km (CO2 väärtustega 112–131 grammi/km). Bensiiniversioonide algtaseme mootor on 1.0 TSI võimsusega 115 hj. 1.4 TSI-l on silindrite väljalülitamine osalise koormuse režiimides ja see annab 150 hj. Nende mootorite kulu ja heitgaasid jäävad 5,3–6,2 liitri ja 123–141 grammi vahele. 150 hj TDI ja TSI mootorid on saadaval DSG või nelikveoga, samas kui 190 hj TDI on standardvarustuses varustatud DSG kastiga.
Varustus ja turule jõudmine
Portugalis on Ateca saadaval kolmes versioonis: Viide (algtase - kliimaseade ja 5-tollise puutetundliku ekraaniga Media System, 16” rattad, multifunktsionaalne nahkrool ja elektriline seisupidur; lisaks turvasüsteemid nagu seitse turvapatja, väsimusandur, rõhujälgimisrehvid ja Front Assist); stiilis (kesktase - 17-tollised valuveljed, LED-tagatuled, kahetsooniline Climatronic, kurvituled, raadio meediasüsteem viietollise puuteekraaniga, valgus- ja vihmaandur, elektrilised ja soojendusega peeglid, sõidurea abiratas, kaugtulede abi ja tagumine parkimine andurid); ja xcellence (Tipptasemel Alcantara või nahkpolster, mitmevärviline valgustussüsteem, kroomitud katuselatid ja aknaliistud, läikiv must iluvõre, toonitud tagaaknad, 18-tollised veljed, esituled ja tervitustuled – LED, tagurduskaamera, parkimine, valgustus ja vihmaandurid ja isegi võtmeta sisenemissüsteem.)
Seat Ateca jõuab Portugali juunis. Jääge pildigalerii juurde:
