Ateca, Ateca, Ateca... I Seat-utstillingsrommet i Genève var det bare Seat Ateca.
Det er ikke rart. Seat Ateca er en av de viktigste Seat-modellene de siste årene. Etter den såkalte «Leoniseringen» av hele serien – et uttrykk som snart betyr overlegen kvalitet og design og som ble introdusert med den nye generasjonen av Leon (derav «Leonisering») – er dette den ideelle tiden for merket å lansere inn i et nytt segment: SUV-ene.
I dag er det ikke lett for et merke å lansere seg selv i et nytt segment. I motsetning til det private markedet (40%), som normalt omfavner «nyheter» mer spontant, har flåtemarkedet (60%) en tendens til å være mistenksom overfor alt som er nytt, og velger å vente på de første tegnene på suksess eller fiasko for modellene. Årsaken? Restverdi.
RELATERT: Seat Ateca Cupra: den spanske SUV-en i hardcore-modus
Gitt vanskelighetsgraden, var Seat Ateca modellen som ble valgt for oppdraget. MQB-plattform, siste generasjons motorer, glad design og teknologi i tråd med de beste tilbudene på markedet. Tilsynelatende har Ateca alt å vinne i dette svært konkurransedyktige segmentet. Kommer Ateca, se og vinne?En statisk omvisning i Seat Ateca
Vi må vente litt til før vi tester Ateca på veien, men under det intense gjenskinnet fra Genève-lys skuffet ikke den spanske modellen (med tysk aksent). Materialene er av god kvalitet og plassen om bord overbeviser i alle retninger (510 liter bagasjerom i standardversjon og 485 liter i firehjulsdrevne varianter).
Den høye kjørestillingen, sikten utover og den utmerkede utnyttelsen av plass bør fremheves. Dashbordet, tydelig inspirert av Leon, er igjen preget av en horisontal linje orientert mot føreren. Kontrollene er gruppert sammen i en blokk og er enkle å håndtere, mens urskivene, som sentralskjermen med sine 8 tommer, gir rask og enkel lesing.
Tilbake til eksteriøret skiller Atecas muskuløse linjer seg ut. For å øke spenningen i profilen sitter ytterspeilene på skuldrene til inngangsdørene. Den bakre delen er kraftig skulpturert og den utstående posisjonen til de bakre LED-hodelyktene matcher, noe som bidrar til å gi Martorells SUV et robust utseende. Foran skiller de karakteristiske Full-LED-hodelyktene seg ut og tilstedeværelsesbelysningen som projiserer Atecas navn på bakken – kort sagt detaljer.
Teknologisk avansert
Ved å bruke Driving Experience-knappen på midtkonsollen kan kjøremodusene Normal, Sport, Eco og Individual velges. De firehjulsdrevne versjonene av Ateca legger til snø- og offroad-programmer og også funksjonen Hill Descent Control. En annen veldig praktisk mekanisme er den elektrisk betjente bagasjeromsåpningen, som kan aktiveres med en enkel fotbevegelse og for første gang også kan lukkes på samme måte. Ateca er også utstyrt med valgfritt tilleggsvarmesystem i parkering med forhåndsvalg av temperatur via fjernkontroll.I utvalget av kjøreassistanse er det mange systemer: Traffic Assist, ACC med Front Assist (hjelp til trafikkork), Trafikksignalgjenkjenning, Blindsone-deteksjon, Post Traffic Alert, Top View (fire kameraer dekker hele området rundt), Park Assist 3.0 (som støtter tverrgående og langsgående manøvrer), Lane Assistant og Emergency Assistant. Når det gjelder tilkobling skiller den siste generasjonen av Infotainment seg ut: Easy Connect, Seat Full Link (som gir funksjonene til Apple CarPlay og Android), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box og også to USB-porter.
Motorer fra 115 til 190 hk
Tilbudet om dieselmotorer starter med 1,6 TDI med 115 HK. 2.0 TDI er tilgjengelig med 150 hk eller 190 hk. Forbruksverdier varierer mellom 4,3 og 5,0 liter/100 km (med CO2-verdier mellom 112 og 131 gram/km). Innstegsmotoren i bensinversjoner er 1.0 TSI med 115 hk. 1.4 TSI har sylinderdeaktivering i dellastregimer og yter 150 hk. Forbruket og utslippene til disse motorene er mellom 5,3 og 6,2 liter og mellom 123 og 141 gram. 150 hk TDI- og TSI-motorene er tilgjengelige med DSG eller firehjulsdrift, mens 190 hk TDI er utstyrt med DSG-boks som standard.
Utstyr og markedsankomst
I Portugal vil Ateca være tilgjengelig i tre versjoner: Referanse (innstegsnivå - klimaanlegg og Media System med 5-tommers berøringsskjerm, 16” hjul, multifunksjonsratt i skinn og elektrisk parkeringsbrems; i tillegg til sikkerhetssystemer som syv kollisjonsputer, utmattelsesdetektor, trykkovervåkingsdekk og Front Assist); stil (mellomnivå - 17” lettmetallfelger, LED-baklys, to-soners Climatronic, kurvelys, Radio Media System med fem-tommers berøringsskjerm, lys- og regnsensor, elektriske og oppvarmede speil, kjørefeltassistenthjul, fjernlysassistent og parkering bak sensorer); og xcellence (Toppnivå Alcantara- eller skinntrekk, flerfarget omgivelseslyssystem, kromtak- og vinduslister, glanssort gitter, tonede bakruter, 18-tommers hjul, frontlykter og fullt velkomstlys -LED, ryggekamera, parkering, lys og regnsensorer og til og med nøkkelfritt inngangssystem.)
Seat Ateca ankommer Portugal i juni. Bli med bildegalleriet:
