Атека, Атека, Атека ... Женевада утыргычлар залында Seat Ateca гына бар иде.
Бу гаҗәп түгел. Seat Ateca - соңгы елларда иң мөһим Seat модельләренең берсе. Барлык диапазонның «Леонизациясе» дип аталганнан соң - тиздән югары сыйфат һәм дизайн дигәнне аңлата торган һәм Леонның яңа буыны белән таныштырылган (димәк «Леонизация») - бу брендны җибәрү өчен идеаль вакыт. яңа сегментка: машиналар.
Бүгенге көндә брендка үзен яңа сегментта җибәрү җиңел түгел. Гадәттә "яңалыклар" ны үз эченә алган шәхси базардан аермалы буларак, флот базары (60%) яңа нәрсәләргә шикләнергә омтыла, модельләрнең уңышлары яки уңышсызлыгы билгеләрен көтеп. Сәбәп? Калдык кыйммәт.
Бәйләнешле: Атека Купра урыны: каты режимда Испания машинасы
Авырлыкны исәпкә алып, Seat Ateca миссия өчен сайланган модель булды. MQB платформасы, соңгы буын двигательләре, базардагы иң яхшы тәкъдимнәргә туры китереп, бәхетле дизайн һәм технология. Күрәсең, Атека бик конкурент сегментта җиңәр өчен бар. Атека килер, күрер һәм җиңәрме?Seat Ateca статистик тур
Ateлда Атеканы сынап караганчы безгә бераз озаграк көтәргә туры киләчәк, ләкин Женеваның утлы яктылыгы астында Испания моделе (немец акценты белән) өмет өзмәде. Материаллар яхшы сыйфатлы һәм борттагы урын бөтен якка ышандыра (стандарт версиядә 510 литр багаж мәйданы һәм тәгәрмәчле вариантларда 485 литр).
Drivingгары машина йөртү позициясе, тышкы яктан күренүчәнлек һәм урынны яхшы куллану аерылып торырга тиеш. Леон тарафыннан ачыктан-ачык илһамланган такта тагын бер тапкыр шоферга юнәлтелгән горизонталь сызык белән характерлана. Контроль әйберләр блокка тупланган һәм эшкәртү җиңел, шул ук вакытта шалтыратулар, 8 дюймлы үзәк экран кебек, тиз һәм җиңел укуны тәкъдим итә.
Тышкы ягына кире кайтсак, Атеканың мускул сызыклары аерылып тора. Профильнең киеренкелеген арттыру өчен, тышкы көзгеләр алгы ишек җилкәсендә утыралар. Арткы өлеш каты скульптура һәм арткы LED фараларның озын позициясе Мартореллның машинасына нык күренергә ярдәм итә. Алгы өлештә, тулы LED фаралар имзасы аерылып тора һәм Атека исемен җиргә проектлаучы яктырту - кыскасы, детальләр.
Технологик яктан алга киткән
Centerзәк консолдагы машина йөртү тәҗрибәсе төймәсен кулланып, Нормаль, Спорт, Эко һәм Индивидуаль йөртү режимнары сайланырга мөмкин. Атека дүрт тәгәрмәчле версиядә Кар һәм Чит ил программалары, шулай ук Хилл төшү контроле функциясе өстәлә. Тагын бер уңайлы механизм - электр белән эшләнгән багаж бүлмәсен ачу, ул аякның гади ишарәсе белән активлаша ала һәм беренче тапкыр шул ук ысул белән ябылырга мөмкин. Ateca шулай ук парковкада өстәмә ярдәмче җылыту системасы белән җиһазландырылган, дистанцион контроль аша температураны алдан сайлау.Машина йөртү ярдәме диапазонында бик күп системалар бар: icл хәрәкәте ярдәмчесе, фронт ярдәмчесе белән ACC (тыгынга булышу), юл сигналын тану, сукыр урынны ачыклау, юл хәрәкәте турында хәбәр итү, өске күренеш (дүрт камера бөтен тирә-якны каплый), Park Assist 3.0 (аркылы һәм озын маневрларны хуплый), юл ярдәмчесе һәм ашыгыч ярдәмче. Бәйләнеш ягыннан инфо-информациянең соңгы буыны аерылып тора: Easy Connect, Seat Full Link (бу Apple CarPlay һәм Android функцияләрен тәэмин итә), Seat Connect, Media System Plus, Connectivity Box һәм шулай ук ике USB порты.
Двигательләр 115 дән 190 сәг
Дизель двигательләрен тәкъдим итү 1,6 TDI белән 115 HP белән башлана. 2.0 TDI 150 ат көче яки 190 ат көче белән бар. Куллану кыйммәтләре 4,3 - 5,0 литр / 100 км арасында (CO2 кыйммәтләре 112 - 131 грамм / км). Бензин вариантларында керү дәрәҗәсе двигателе - 115 ат көче белән 1,0 TSI. 1.4 TSI өлешчә йөк режимында цилиндрны деактивацияли һәм 150 ат көчен китерә. Бу двигательләрне куллану һәм чыгару 5,3 - 6,2 литр арасында һәм 123 - 141 грамм арасында. 150 ат көче TDI һәм TSI двигательләре DSG яки тулы тәгәрмәчле, 190hp TDI стандарт итеп DSG тартмасы белән җиһазландырылган.
Equipmentиһазлар һәм базарга килү
Португалиядә Ateca өч версиядә булачак: Сылтама . стиль . сенсорлар); һәм xcellence . һәм яңгыр сенсорлары һәм хәтта ачкычсыз керү системасы.)
Seat Ateca Португалиягә июнь аенда килә. Рәсем галереясе белән калыгыз:
