Ford Focus RS એ આજની સૌથી ઇચ્છનીય કોમ્પેક્ટ સ્પોર્ટ્સ કારમાંની એક છે. અને રૌશ તેને વધુ ઇચ્છનીય બનાવવા માટે વ્યવસ્થાપિત. કારણ કે હોર્સપાવર...
2.3 ઇકોબૂસ્ટ એન્જિન કે જે આ ફોર્ડ ફોકસ RSને સજ્જ કરે છે તે એલિમેન્ટ્સમાંનું એક હતું જેના પર રૂશ દ્વારા સૌથી વધુ કામ કરવામાં આવ્યું હતું. ECU ના પુનઃપ્રોગ્રામિંગ અને વધુ ઉદાર કદના ટર્બોને અપનાવવાને કારણે, એન્જિન બ્લોકને વધુ મજબૂત બનાવવું પડ્યું.અંતિમ પરિણામ એ 150 એચપીનો વધારો હતો, જે મૂળના 350 એચપીથી વધીને અભિવ્યક્ત 500 એચપી પાવર હતો. ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ પર પણ ઊંડાણપૂર્વક કામ કરવામાં આવ્યું હતું.
ચૂકી જશો નહીં: 1986 માં, આ વાન પહેલેથી જ એકલી ચલાવી રહી હતી. પરંતુ કેવી રીતે?
પાવરમાં આ વધારાનો સામનો કરવા માટે, Roush એ તેના ફોકસ RSને 19-ઇંચના વ્હીલ્સ, કોન્ટિનેંટલ એક્સ્ટ્રીમ કોન્ટેક્ટ સ્પોર્ટ ટાયર, મોટા વ્યાસની બ્રેક્સ અને અનુકૂલનશીલ સ્પોર્ટ્સ સસ્પેન્શનથી સજ્જ કર્યું છે.
ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, રૌશે હાઇપનો પ્રતિકાર કર્યો. આત્યંતિક ઉકેલોમાં ગયા વિના, ફોકસ RS ને નવો દેખાવ આપવા માટે તેણે "ઓલિમ્પિક મિનિમા" કર્યું.
હવે ઓછા સારા સમાચાર માટે. જો તમારી પાસે તમારા ગેરેજમાં Ford Focus RS છે અને તમે તેને આ Roush કિટથી સજ્જ કરવા માંગો છો, તો તમે જાણશો કે તૈયાર કરનારને ખબર નથી કે તેને વેચવી કે નહીં.
તો તેઓએ તે કેમ કર્યું? રૌશના જણાવ્યા મુજબ, સેમા શો પ્રેક્ષકોને બતાવવા માટે કે તેઓ શું સક્ષમ છે. ચાલો મિત્રો, વસ્તુઓ છોડો...
