La Ford Focus RS estas unu el la hodiaŭaj plej dezirindaj kompaktaj sportaŭtoj. Kaj Roush sukcesis fari ĝin eĉ pli dezirinda. Ĉar ĉevalforto...
La motoro 2.3 Ecoboost kiu ekipas ĉi tiun Ford Focus RS estis unu el la elementoj plej prilaboritaj de Roush. Pro la reprogramado de la EKUO kaj la adopto de pli malavare grandeca turbo, la motorbloko devis esti plifortikigita.La fina rezulto estis pliiĝo de 150 ĉp., pliiĝante de 350 ĉp. de origino al esprimplena 500 ĉp. de potenco. La konsumado kaj ellassistemo ankaŭ estis profunde laborita.
NE MANDEDA: En 1986, tiu ĉi kamioneto jam veturis sole. Sed kiel?
Por alfronti ĉi tiun pliiĝon de potenco, Roush ekipis ĝian Focus RS per 19-colaj radoj, pneŭoj Continental ExtremeContact Sport, pli grandaj diametraj bremsoj kaj adaptaj sportaj suspendoj.
Laŭ dezajno, Roush rezistis la ekzaltiĝon. Ĝi faris la "Olimpikaj minimumoj" por doni al la Focus RS novan aspekton, sen eniri ekstremajn solvojn.
Nun por la malpli bonaj novaĵoj. Se vi havas Ford Focus RS en via garaĝo kaj ŝatus ekipi ĝin per ĉi tiu Roush-aro, vi scios, ke la preparisto ne scias ĉu vendi ĝin aŭ ne.
Do kial ili faris ĝin? Laŭ Roush, montri al la SEMA Show-spektantaron pri kio ili kapablas. Venu infanoj, faligu aferojn...
